Eltávolítás
1. Adott esetben távolítsa el a kerékburkolatot, majd lazítsa meg a hátsó kerék csavarjait. Blokkolja az első kerekeket, emelje fel az autó hátsó részét, és támassza a tengelytartókra. Távolítsa el a kereket.
2. Engedje ki teljesen a kéziféket.
3. Távolítsa el a dob rögzítőcsavarját és távolítsa el a dobot. Ha ez nem lehetséges, távolítsa el az ellenőrzőnyílás dugóját a tartópajzsról, és mozgassa a kézifék-vezérlő kart a fékpofa felé, hogy a fékpofákat elmozdítsa a dobtól. Ha szükséges, lazítsa meg a kézifékkábelt a beállító segítségével.
4. Fogó segítségével válassza le a felső visszatérő rugót a fékpofákról, ügyelve annak tájolására. Ezután húzza szét a párnák felső végét, amíg el nem távolodik a kerékhengertől (lásd az illusztrációt).
5. A motortérben végzett munka során vegye le a fékhidraulika rendszer utántöltő tartály kupakját, fedje le a betöltőcsonkot egy darab polietilénnel és rögzítse gumiszalaggal, vagy helyezze vissza a sapkát. Ez csökkenti a folyadékveszteséget a következő eljárás során.
6. Csavarja le a fékcső hollandi anyáját a kerékhenger hátuljáról, és válassza le a csövet. Ügyeljen arra, hogy a csövet ne deformálja. Készüljön fel a folyadék kiáramlására, és dugja be a nyílásokat, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását és a további folyadékveszteséget.
7. Távolítsa el a két rögzítőcsavart a dobfék tartópajzsának hátuljáról, és távolítsa el a kerékhengert.
Válaszfal
8. Ha nincs szükség a kerékhenger nagyjavítására, folytassa a 17. lépéssel.
9. Tisztítsa meg a port vagy szennyeződést a kerékhengerről, ügyelve arra, hogy ne lélegezze be a levegőben lévő részecskéket.
10. Távolítsa el a gumi portömítéseket a hengertest végeiről.
11. A dugattyúkat általában rugónyomás nyomja ki. Ha nem jönnek ki, ütögesse a henger végét egy fahasábra, vagy kis nyomású levegővel erőltesse ki a dugattyúkat, például úgy, hogy egy lábszivattyút csatlakoztat a fékcső csatlakozójának furatához a hengertest hátulján.
12. Vizsgálja meg a dugattyúkat és a belső hengerfalakat, hogy nincsenek-e rajta karcolások vagy egyéb sérülések. Ha sérülést talál, cserélje ki a kerékhenger egységet. Felhívjuk figyelmét, hogy a működő fékhengerblokk korai módosítása lecserélhető a későbbi módosításra.
13. Ha a dugattyúk és a hengerfalak jó állapotban vannak, dobja ki a tömítéseket, és vásároljon egy javítóalkatrész-készletet, amely tartalmazza az összes szükséges cserealkatrészt. A későbbi modellek (1992-től) L alakú dugattyútömítésekkel vannak felszerelve (lásd az illusztrációkat). Ügyeljen arra, hogy a megfelelő újraépítő készletet vásárolja meg, mivel a korai típusú hengerelemek nem kompatibilisek a késői típusú hengeralkatrészekkel.
14. Kenje meg a dugattyútömítéseket tiszta fékfolyadékkal, és helyezze be a hengerfuratokba, és helyezzen közéjük egy rugót. Ne használjon semmilyen eszközt a művelet végrehajtásához.
15. Mártsa a dugattyúkat tiszta fékfolyadékba, és helyezze be őket a hengerbe.
16. Szerelje fel a portömítéseket, és biztosítsa, hogy a dugattyúk szabadon mozogjanak a hengerben.
Telepítés
17. Szerelje fel a kerékhengert a dobfék tartópajzsára, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
18. Csatlakoztassa a fékcsövet a hengerhez, és húzza meg az anyát.
19. Helyezze a fékbetéteket a dugattyúkhoz, majd szerelje be a felső visszatérő rugót.
20. Szerelje be a fékdobot és húzza meg a rögzítőcsavart. Ha szükséges, mozgassa a cipőt a beállító segítségével, hogy lehetővé tegye a dob felszerelését.
21. Távolítsa el a polietilént a fékhidraulikarendszer utántöltő tartály töltőcsonkjából, és légtelenítse a megfelelő hidraulika vezetéket a pontban leírtak szerint 3. fejezet.
22. Állítsa be a fékeket a fékpedál többszöri megnyomásával. Ezzel egyidejűleg kattanások hallhatók a dobban, mivel az automatikus réskompenzátor aktiválódik. Amikor a kattanó hang elhallgat, a beállítás befejeződött.
23. Szerelje fel a kereket és engedje le az autót a talajra. Ne húzza meg teljesen a kerékcsavarokat, amíg a jármű le nem süllyeszti a kerekekre.
Látogatói megjegyzések