Uklanjanje
1. Gdje je primjenjivo, uklonite poklopac kotača, zatim otpustite vijke stražnjeg kotača. Blokirajte prednje kotače, podignite stražnji dio automobila i poduprite ga na oslonce. Skinite kotač.
2. Potpuno otpustite ručnu kočnicu.
3. Uklonite vijak za pričvršćivanje bubnja i uklonite bubanj. Ako to nije moguće, uklonite čep otvora za pregled s potpornog štita i pomaknite ručicu ručne kočnice prema papučici kočnice kako biste papučice odmaknuli od bubnja. Ako je potrebno, olabavite sajlu ručne kočnice pomoću regulatora.
4. Pomoću kliješta odvojite gornju povratnu oprugu od kočionih papuča, pazeći na njenu orijentaciju. Zatim raširite gornje krajeve pločica dok se ne odvoje od cilindra kotača (pogledajte ilustraciju).
5. Kada radite u odjeljku motora, uklonite čep spremnika za dopunu hidrauličkog sustava kočnica, pokrijte grlo za punjenje komadom polietilena i pričvrstite ga gumenom trakom ili ponovno postavite čep. To će smanjiti gubitak tekućine tijekom sljedećeg postupka.
(Materijal kopiran s portala OpelBook.ru)
6. Odvijte spojnu maticu cijevi kočnice sa stražnje strane cilindra kotača i odvojite cijev. Pazite da ne deformirate cijev. Budite spremni da tekućina iscuri i začepite sve otvore kako biste spriječili ulazak prljavštine i daljnji gubitak tekućine.
7. Uklonite dva pričvrsna vijka sa stražnje strane potpornog štita bubanj kočnice i uklonite cilindar kotača.
Pregrada
8. Ako remont cilindra kotača nije potreban, prijeđite na korak 17.
9. Očistite svu prašinu ili prljavštinu s cilindra kotača, pazeći da ne udišete čestice u zraku.
10. Uklonite gumene brtve za prašinu s krajeva tijela cilindra.
11. Klipovi se obično guraju van pritiskom opruge. Ako ne izađu, lupnite krajem cilindra o drveni blok ili izbacite klipove zrakom pod niskim pritiskom, na primjer spajanjem nožne pumpe na rupu u spojnici cijevi kočnice na stražnjoj strani tijela cilindra.
12. Provjerite ima li na klipovima i unutarnjim stijenkama cilindra ogrebotina ili drugih oštećenja. Ako se pronađe oštećenje, zamijenite sklop cilindra kotača. Imajte na umu da se rana modifikacija radnog bloka cilindra kočnice može zamijeniti njegovom kasnijom modifikacijom.
13. Ako su klipovi i stijenke cilindra u dobrom stanju, odbacite brtve i kupite komplet dijelova za popravak koji će sadržavati sve potrebne zamjenske dijelove. Kasniji modeli (1992 nadalje) opremljeni su klipnim brtvama u obliku slova L (pogledajte ilustracije). Provjerite jeste li kupili ispravan komplet za obnovu jer komponente cilindra ranog stila nisu kompatibilne s komponentama cilindra kasnog stila.
14. Podmažite brtve klipa čistom tekućinom za kočnice i umetnite ih u provrte cilindra, između njih postavite oprugu. Nemojte koristiti nikakve alate za izvođenje ove radnje.
15. Umočite klipove u čistu kočionu tekućinu i umetnite ih u cilindar.
16. Ugradite brtve protiv prašine i osigurajte da se klipovi mogu slobodno kretati u cilindru.
Montaža
17. Ugradite cilindar kotača na potporni štit bubanj kočnice i zategnite pričvrsne vijke.
18. Spojite cijev kočnice na cilindar i zategnite maticu.
19. Postavite kočione pločice na klipove, zatim postavite gornju povratnu oprugu.
20. Ugradite bubanj kočnice i zategnite pričvrsni vijak. Ako je potrebno, pomaknite cipele pomoću regulatora kako biste omogućili postavljanje bubnja.
21. Uklonite polietilen s grla za punjenje spremnika za dopunu hidrauličkog sustava kočnice i odzračite odgovarajući hidraulički vod kako je opisano u Poglavlje 3.
22. Podesite kočnice pritiskom na papučicu kočnice nekoliko puta. Istovremeno ćete čuti klikove u bubnju, jer se aktivira automatski kompenzator razmaka. Kada zvukovi klikanja prestanu, podešavanje je dovršeno.
23. Postavite kotač i spustite automobil na tlo. Nemojte potpuno zategnuti vijke kotača dok se vozilo ne spusti na kotače.
Komentari posjetitelja