Повлачење
1. Где је применљиво, уклоните поклопац точка, а затим отпустите завртње задњег точка. Блокирајте предње точкове, подигните и подуприте задњи део возила на осовинским ослонцима. Скините точак.
2. Потпуно отпустите ручну кочницу.
3. Уклоните завртањ за причвршћивање бубња и уклоните бубањ. Ако ово не успе, уклоните чеп за инспекцију на основној плочи и померите ручицу за управљање ручне кочнице према кочионој ципели да бисте удаљили ципеле од бубња. Ако је потребно, олабавите затегнутост сајле ручне кочнице помоћу регулатора.
4. Помоћу клешта одвојите горњу повратну опругу од кочионих плочица, пазећи на њену оријентацију. Затим раширите горње крајеве плочица на стране док се не удаље од радног кочионог цилиндра (види илустрацију).
5. Радећи у моторном простору, уклоните поклопац резервоара кочионе течности, покријте отвор за пуњење комадом полиетилена и причврстите га гуменом траком или вратите поклопац. Ово ће смањити губитак течности током следеће процедуре.
6. Одврните спојну матицу кочионе цеви са задњег дела радног кочионог цилиндра и одвојите цев. Пазите да не деформишете цев. Будите спремни да течност изађе и затворите отворене рупе како бисте спречили улазак прљавштине и даљи губитак течности.
7. Одврните два завртња за причвршћивање са задњег дела основне плоче добош кочнице и уклоните радни кочиони цилиндар.
Преграда
8. Ако преграда радног кочионог цилиндра није потребна, идите на корак 17.
9. Очистите прашину и прљавштину са радног кочионог цилиндра, трудећи се да не удишете честице које су се подигле у ваздух.
10. Уклоните гумене заптивке за прашину са крајева тела цилиндра.
11. Клипови се обично истискују притиском опруге. Ако не изађу, куцните крај цилиндра о комад дрвета или избаците клипове ваздухом под ниским притиском тако што ћете, на пример, прикључити ножну пумпу на спојни прикључак кочионе цеви на задњем делу цилиндра тело.
12. Прегледати клипове и унутрашње зидове цилиндра да ли постоје огреботине или друга оштећења. Ако се пронађе оштећење, замените склоп помоћног цилиндра. Имајте на уму да се рана модификација блока помоћног цилиндра кочнице може заменити каснијом модификацијом.
13. Ако су клипови и зидови цилиндара у добром стању, одбаците заптивке и купите комплет делова за поправку који ће садржати све неопходне резервне делове. Каснији модели (од 1992. године) опремљен заптивкама клипа у облику слова Л (види илустрације). Уверите се да сте купили исправне делове за ремонт јер компоненте цилиндара за ране верзије нису компатибилне са деловима цилиндара са касном модификацијом.
14. Подмажите заптивке клипа чистом кочионом течношћу и уметните их у канале цилиндра, постављајући опругу између њих. Немојте користити никакве алате за обављање ове радње.
15. Потопите клипове у чисту кочиону течност и уметните их у цилиндар.
16. Поставите заптивке за прашину и уверите се да се клипови могу слободно померати у цилиндру.
Инсталација
17. Поставите радни кочиони цилиндар на основну плочу добош кочнице и затегните завртње за причвршћивање.
18. Прикључите кочиону цев на цилиндар и затегните матицу.
19. Доведите папуче кочница до клипова, а затим поставите горњу повратну опругу.
20. Инсталирајте добош кочнице и притегните монтажни завртањ. Ако је потребно, померите ципеле помоћу регулатора тако да се бубањ може уградити.
21. Уклоните полиетилен са грла за пуњење резервоара кочионе течности и одзрачите одговарајући хидраулични вод као што је описано у Поглавље 3.
22. Подесите кочнице притиском на педалу кочнице неколико пута. У том случају ће се чути кликови у бубњу, јер ће аутоматски компензатор зазора радити. Када кликови престану, подешавање је завршено.
23. Инсталирајте точак и спустите возило на тло. Немојте до краја затезати завртње точкова док се возило не спусти на точкове.
Коментари посетилаца