Vakuumski pojačivač — opis i ispitivanje rada (Opel Vectra A)

Opis

1. Vakuumski pojačivač ugrađen između papučice kočnice i glavnog cilindra smanjuje silu potrebnu za pritiskanje papučice kočnice. Jedinicu pokreće vakuum u usisnom razvodniku. Kada papučica kočnice nije pritisnuta, vakuum se stvara na obje strane unutarnje dijafragme. Kada se pedala pritisne, tlak zraka na jednoj strani dijafragme uspoređuje se s atmosferskim tlakom. Pokvareni vakuumski pojačivač ne utječe na rad kočionog sustava, samo je potrebna veća snaga za pritisak na papučicu.

Provjera rada

2. Rad pojačala može se provjeriti na sljedeći način.

3. Oslobodite vakuum u pojačivaču (motor je ugašen), nekoliko puta pritisnuvši papučicu kočnice.

4. Držite papučicu kočnice pritisnutom i pokrenite motor. Pedala bi trebala lagano pasti ispod vaše noge.

5. Ako papučica ne padne, provjerite ima li curenja u vakuumskom crijevu za pojačivač.

6. Ako nema curenja vakuuma, samo pojačalo je oštećeno.

7. Nemoguće je popraviti pojačalo; ako je jedinica neispravna, zamijenite je.

[Izvor se nalazi na web stranici OpelBook.ru]

Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Provjera članka: Černov Aleksandar

Podijelite informacije:

Prethodni članci

Opel Vectra A: Kočioni sustav

Sljedeći članci

Glavni cilindar (ABS modeli) — opći opis
Glavni cilindar (modeli bez ABS-a) — remont
Glavni cilindar — uklanjanje i ugradnja
Štitnik diska prednje kočnice — uklanjanje i ugradnja
Štitnik stražnje kočnice — uklanjanje i ugradnja
Cilindar stražnjeg kotača (bubanj kočnice) — uklanjanje, remont i ugradnja

Vakuumski pojačivač — demontaža i montaža
ABS hidraulički modulator — demontaža i ugradnja
ABS senzor postavljen na kotač — uklanjanje i ugradnja
ABS upravljačka jedinica — uklanjanje i ugradnja
ABS relej (samo sustav ABS-2E) — uklanjanje i ugradnja
Ventili za regulaciju tlaka — uklanjanje i ugradnja