Vákuumfokozó — működés leírása és tesztelése (Opel Vectra A)

Tartalomjegyzék: Leírás ⬇ A munka ellenőrzése ⬇

Leírás

1. A fékpedál és a főfékhenger közé beépített vákuumerősítő csökkenti a fékpedál lenyomásához szükséges erőt. Az egységet a szívócsőben lévő vákuum hajtja. Ha nem nyomják le a fékpedált, vákuum keletkezik a belső membrán mindkét oldalán. A pedál lenyomásakor a membrán egyik oldalán lévő légnyomást összehasonlítják a légköri nyomással. A törött vákuumerősítő nem befolyásolja a fékrendszer működését, csak nagyobb erőt igényel a pedál megnyomása.

A munka ellenőrzése

2. Az erősítő működése az alábbiak szerint ellenőrizhető.

3. Szüntesse meg a vákuumot a nyomásfokozóban (a motor le van állítva), többször lenyomva a fékpedált.

4. Tartsa lenyomva a fékpedált, és indítsa be a motort. A pedálnak kissé le kell esnie a lábad alá.

5. Ha a pedál nem esik le, ellenőrizze a nyomásfokozó vákuumtömlő szivárgását.

6. Ha nincs vákuumszivárgás, maga az erősítő sérült.

7. Lehetetlen az erősítő felújítása, ha az egység hibás, cserélje ki.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

A cikk ellenőrzése: Csernov Sándor

Információ megosztás:

Korábbi cikkek

Opel Vectra A: Fékrendszer

Következő cikkek

Főfékhenger (ABS modellek) — Általános leírás
Főfékhenger (nem ABS-es modellek) — Nagyjavítás
Főfékhenger — Ki- és beszerelés
Első féktárcsa védő — Ki- és beszerelés
Hátsó fékpajzs — Ki- és beszerelés
Hátsó kerék henger (dobfékek) — Kiszerelés, nagyjavítás és beszerelés

Vákuumerősítő — eltávolítás és beszerelés
ABS hidraulikus modulátor — ki- és beszerelés
ABS-érzékelő kerékre szerelve — Ki- és beszerelés
ABS vezérlőegység — ki- és beszerelés
ABS-relé (csak ABS-2E rendszer) — Eltávolítás és beszerelés
Nyomásszabályozó szelepek — Ki- és beszerelés