A műszerfal leírása (Opel Corsa B)

A kezelőszervek elhelyezkedése az autó műszerfalán

A műszerfal egyes elemeinek megjelenése és elhelyezkedése a különböző módosítású autókban eltérő lehet.

Műszercsoport

A műszerfal vezérlőlámpái és visszajelző lámpái

A műszerfal ellenőrző lámpákkal és jelzőlámpákkal ellátott teljessége a jármű módosításától függ.

Ellenőrző lámpa az AT sport üzemmódba kapcsolásához (a megfelelő járműkonfigurációval) vagy AT meghibásodások

A megfelelő konfigurációval rendelkező modelleken ennek az ellenőrző lámpának az aktiválása kíséri az AT sport üzemmódba kapcsolását (a visszajelző folyamatosan világít) vagy a sebességváltó meghibásodása (a jelzőfény villog).

Töltésjelző lámpa

A jelzőlámpa rövid időre kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. Ha a lámpa nem kapcsol ki, az a töltőrendszer meghibásodását jelzi. Hagyja abba a vezetést és kapcsolja ki a gyújtást. Ellenőrizze a generátor hajtószíj feszességét, a generátor elektromos vezetékei kapocscsatlakozásainak rögzítésének megbízhatóságát, valamint a generátor rögzítőcsavarjainak meghúzásának szorosságát.

Az X10XE, X10XE, X15DT és X17D motorokkal felszerelt modelleken nem zárható ki az erőegység hűtőrendszerének meghibásodása. Az X15DT motorral felszerelt modelleken nem zárható ki a fékrásegítő hibás működése.

Fék és tengelykapcsoló hidraulika ellenőrző lámpa

Ha a visszajelző lámpa bekapcsolt gyújtás mellett is világít, ellenőrizze, hogy a rögzítőfék teljesen ki van-e engedve. Ennek a lámpának a bekapcsolása jelezheti a munkafolyadék szintjének csökkenését is a főhenger vagy a tengelykapcsoló hidraulikus meghajtó hengerének tartályaiban.

Dízelmotor előizzó berendezés visszajelző lámpa

Ez a jelzőlámpa csak akkor kapcsol be, ha a dízelmotor előfűtési rendszere alacsony környezeti hőmérsékleten aktiválódik.

Hibajelző lámpa (MIL)

A jelzőlámpa rövid időre kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. Ha a lámpa nem kapcsol ki, a motor meghibásodását vagy a kipufogógáz-toxicitás-csökkentő rendszer egyik alkatrészének meghibásodását jelzi. Próbálja meg elkerülni a hirtelen gyorsítást és a magas motorfordulatszámot, ha tovább halad. Az első adandó alkalommal kérjen segítséget az autószerviz szakembereitől.

Ha a lámpa villogó üzemmódban bekapcsolt gyújtás mellett világít, ez a lopásgátló rendszer meghibásodását jelzi, a motor nem indul el.



Kiegészítő visszatartó rendszer (SRS) figyelmeztető lámpa

A visszajelző lámpa 4 másodpercig világít a gyújtás bekapcsolásakor, és néhány másodperccel a motor beindulása után ki kell aludnia. A lámpa nem kapcsol ki, működése 4 másodperc elteltével folytatódik, vagy a jármű mozgása közben aktiválódik, a kiegészítő SRS biztonsági rendszerek elektromos áramköreinek meghibásodását jelzi (légzsákok, vészhelyzeti biztonsági övfeszítők).

Elektromos szervokormány figyelmeztető lámpa

EPS Az X10XE és X12XE motorokkal felszerelt járműveken a jelzőlámpa rövid időre kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. Ha a lámpa vezetés közben kigyullad, az az elektromos szervokormány hibás működését jelzi. Folytathatja a vezetést, de a kormányzás további erőfeszítést igényel.

Irányjelző lámpák

A megfelelő visszajelző akkor aktiválódik, amikor a jobb vagy a bal irányjelző be van kapcsolva. A vészvillogó bekapcsolásakor mindkét jelzőfény egyszerre világít.

A villogás gyakoriságának észrevehető növekedése azt jelzi, hogy az egyik irányjelző lámpa meghibásodott.

Pótkocsi irányjelző lámpa

Utánfutó vontatásakor ez a visszajelző lámpa villog, ha az irányjelzők aktiválva vannak. A visszajelző villogásának gyakorisága megegyezik a fő jelzőlámpák villogásának gyakoriságával. Ha az utánfutón vagy járművön valamelyik irányjelző lámpa meghibásodik, a visszajelző nem működik.

Hátsó ködlámpa bekapcsolását jelző lámpa

A visszajelző lámpa a hátsó ködlámpák bekapcsolásakor világít, és mindaddig égve marad, amíg ez utóbbiakat ki nem kapcsolják.

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) figyelmeztető lámpa

A jelzőlámpa rövid időre kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. A lámpa kikapcsolása azt jelzi, hogy az ABS öndiagnózis folyamata befejeződött, és a rendszer aktív állapotban van.

Az ABS öndiagnózis folyamatát speciális hangok kísérhetik.

Ha a lámpa nem kapcsol ki, vagy vezetés közben bekapcsol, azt jelzi, hogy az öndiagnosztikai rendszer hibát észlelt az ABS áramkörben. A fékrendszer ezután normál üzemmódba kapcsol, ami azt jelenti, hogy akadálytalanul folytathatja a vezetést.

A beépített ABS öndiagnosztikai rendszer lehetővé teszi, hogy jelentősen leegyszerűsítse a rendszerhibák okainak feltárását és megszüntetését.

Távolsági fényszóró bekapcsolását jelző lámpa

A visszajelző jellegzetes lila fényű, és akkor aktiválódik, amikor az autó fényszóróit távolsági fényszóró üzemmódba kapcsolják (állandó vagy jel).

Figyelmeztető lámpa: "Ne felejtse el becsatolni a biztonsági övet!"

A gyújtás bekapcsolásakor a jelzőlámpa rövid ideig történő bekapcsolását hangjelzés kíséri, és figyelmeztetésül szolgál a vezető és az utasok számára, hogy a mozgás megkezdése előtt be kell kapcsolni a biztonsági övet.

Üzemanyagtartalék visszajelző lámpa



Ha ez a jelzőlámpa kigyullad, az azt jelenti, hogy az üzemanyag-ellátás kifogyóban van, és a lehető leghamarabb fel kell tankolnia a járművet.

Lehetőleg ne hagyja, hogy az üzemanyag teljesen kifogyjon! Ez a figyelmeztetés különösen a dízel modellekre vonatkozik, ahol a levegő eltávolítása az üzemanyagrendszerből meglehetősen munkaigényes eljárás.

Olajnyomás figyelmeztető lámpa

A jelzőlámpa rövid időre kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik ki a motor beindulása után, és vezetés közben kigyullad, azonnal állítsa le a motort, és ellenőrizze a motorolaj szintjét és nyomását. Szükség esetén állítsa be az olajszintet.

Mérők és mutatók

Fordulatszámmérő

A fordulatszámmérő egy olyan eszköz, amely a motor fordulatszámát méri. A fordulatszámmérő tárcsa balra van felszerelve a műszercsoport középső részében, és lehetővé teszi a motor főtengely fordulatszámának percenkénti fordulatszámban történő meghatározását (a skála leolvasott értékét meg kell szorozni 100-zal).



Ellenőrző lámpák, jelzőlámpák és vezérlő- és mérőműszerek elrendezése a benzines modellek műszerfalán (a nyíl mutatja a digitális kijelző beállító gombjának helyét)

Sebességmérő

A sebességmérő mutatja a jármű aktuális sebességét. A sebességmérő tárcsa a műszercsoport középső részén jobbra van felszerelve.

Ellenőrző lámpák, jelzőlámpák és vezérlő- és mérőműszerek elrendezése a dízel modellek műszerfalán

Úthosszmérő

A kilométer-számláló a jármű teljes futásteljesítményének rögzítésére szolgál. A kilométeróra állása a sebességmérő tárcsa felső részébe épített mezőben jelenik meg.

Aktuális kilométerszámláló

A számlálót úgy tervezték, hogy rögzítse a jármű aktuális futásteljesítményét attól a pillanattól kezdve, amikor a saját leolvasásait visszaállítja. A számláló állása a sebességmérő tárcsa alsó részében található mezőben jelenik meg. A számláló nullázása a beállító gomb megnyomásával történik, miközben az aktuális kilométer-kijelzés aktív.

Motor hűtőfolyadék hőmérséklet mérő

A motor hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérője a műszercsoport jobb oldalán található, és az erőegység hőmérsékleti jellemzőinek figyelésére szolgál.

Tervezési okokból a hűtőfolyadék hőmérsékletének szabályozása csak akkor végezhető el, ha elegendő mennyiségű hűtőfolyadék van a rendszerben. Ha a motor elérte a normál üzemi hőmérsékletet, azt a középső helyzetbe mozgó jelzőnyíl igazolja (80 és 100 márka között).

Amikor a motor jár, a hűtőrendszer túlnyomás alatt van, így a mérőállás rövid időre a 100°C fölé emelkedhet. A nyíl eltolódása a pirossal kiemelt skála tartományába túlmelegedést jelez - azonnal hagyja abba a vezetést, állítsa le a motort és ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét (ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat). A túlmelegedés másik oka lehet a hűtőrendszer ventilátorának meghibásodása – ellenőrizze a megfelelő D/V megfelelő működését.

Üzemanyag fogyasztás jelző

Az üzemanyag-fogyasztás jelző a műszercsoport bal oldalán található. Amikor a tű a pirossal kiemelt mérőskála tartományába esik, és az üzemanyagtartalék-jelző lámpa kigyullad, az első adandó alkalommal meg kell tankolni a járművet.

Lehetőleg ne hagyja, hogy az üzemanyag teljesen kifogyjon! Ez a figyelmeztetés különösen a dízel modellekre vonatkozik, ahol a levegő eltávolítása az üzemanyagrendszerből meglehetősen munkaigényes eljárás.

A műszerfalon és a kormányoszlopon található kezelőszervek

Kapcsoló külső világítás, műszervilágítás és belső világítás működésének vezérlésére

Ezzel a kapcsolóval kapcsolható be a külső világítás, a műszerfal világítás és a belső világítás. Pozícióban 0 a forgókapcsoló gomb megnyomásakor az összes lámpa és a műszerfal világítása kikapcsolva marad.

A fogantyú középső helyzetbe állításakor a parkolólámpák, a hátsó rendszámtábla világítás és a műszervilágítás bekapcsol.

Az autó fényszóróinak tompított vagy távolsági fényszóró üzemmódba kapcsolásához fordítsa a kapcsolókart a szélső jobb helyzetbe.

Ha a forgó fogantyút maga felé húzza, a belső világítás bekapcsolódik.

A műszer világításának és információs kijelzőjének fényereje a kapcsoló fogantyúja alá szerelt és piktogrammal jelölt potenciométer gombbal állítható . Az információs kijelző és a hamutartó világítás a gyújtás ráadásakor automatikusan bekapcsol.

Autótelefonnal felszerelve az információs kijelző háttérvilágításának fényereje nem állítható.

Hátsó ködlámpa kapcsoló

A hátsó ködlámpák működését vezérlő nyomógombos kapcsolót piktogram jelzi . A külső világítóberendezések működését vezérlő kapcsoló fogantyújától jobbra található.

Amikor a lámpák világítanak, a kapcsológombba épített ellenőrző lámpa bekapcsol.

Kapcsoló külső világítás, műszervilágítás és belső világítás működésének vezérlésére



0 Le

Az oldalsó lámpák világítanak

A tompított vagy távolsági fényszóró be van kapcsolva

A fogantyú kihúzásakor a belső világítás és a műszervilágítás bekapcsol

Fényszóró optikai tengelyirány szabályozó

A kerékkaros kapcsoló a kapcsoló fogantyújától jobbra van felszerelve a külső világítóberendezések működésének vezérlésére, és felül van egy piktogrammal jelölve . A beállítás úgy történik, hogy a kapcsolókart a négy alaphelyzet egyikébe állítja bekapcsolt tompított fényszóró mellett. A fényszóró dőlésszögének a testhez viszonyított helyes beállításával megszűnik a szembejövő és elhaladó járművek vezetőinek elvakításának veszélye. A beállítási táblázat a fejezet elején található Műszaki leírásban található Vezérlés és működési technikák.

A jármű felszereltségétől függően a fényszórók optikai tengelyeinek dőlésszögének tartománya a kapcsoló 2. és 3. állása között nagyon szűk lehet.

Bal kormányoszlop kapcsoló

A bal oldali kormányoszlop kapcsolója a fényszóró üzemmódjának kiválasztására szolgál (tompított vagy távolsági fényszóró), megtörténik a távolsági fényjelzés, és bekapcsolnak az irányjelzők.

Távolsági fényszóró



Normál helyzetben (közelebb a kormányhoz) a fényszóró kapcsoló karjai tompított fényszóró üzemmódban vannak (a külső világítóberendezések működésének vezérlésére szolgáló kapcsoló forgókarjának megfelelő helyzetével). A fényszórók távolsági fényszóró üzemmódba kapcsolásához tolja el a kapcsolókart magától, és állítsa a második álló helyzetbe - a megfelelő visszajelző lámpa a műszerfalon működik. Állítsa vissza a kapcsolót az eredeti helyzetébe (normál) ez a pozíció kikapcsolja a távolsági fényt, és tompított fényszóró üzemmódba kapcsolja a fényszórókat.

A távolsági fényszórók rövid időre történő bekapcsolásához, hogy fényjelzést adjon, húzza maga felé a bal oldali kormányoszlop kapcsolókart.

Az irányjelzők bekapcsolása

A távolsági fényjelzés a külső világításvezérlő kapcsoló forgatókarjának bármely állásában elvégezhető.

A bal kormányoszlop kapcsolókarjának felső vagy alsó álló helyzetbe állítása (kattanásig) aktiválja a megfelelő irányjelzőket.

Az irányjelzők automatikusan kikapcsolnak, amikor a kart visszaállítják üres (középső) helyzetbe, amikor a kormánykerék visszakerül egyenes helyzetbe.

Lehetőség van a visszajelzők rövid időre történő bekapcsolására is (például forgalmi sávváltásra figyelmeztetni), - a kart felfelé vagy lefelé kell mozgatni anélkül, hogy kattanást okozna - ebben az esetben a visszajelzők kikapcsolnak, amikor elengedi a kart.

Az irányjelzők bekapcsolását a megfelelő visszajelző lámpák bekapcsolása kíséri a műszerfalon és a megszakító által kiadott kattanások.

Jobb oldali kormányoszlop kapcsoló

Ez a kapcsoló szabályozza az ablaktörlők működését és az ablakmosó folyadék ellátását.

A kar a jobb oldali kormánykerék kapcsoló képes mozgó függőleges síkban a telepítés négy álló pozíciókat, piktogramok megfelelő, egyes pozíciók alkalmazni, hogy az első oldalon a kapcsolót.

Az ablaktörlők vezérlése a jobb oldali kormányoszlop kapcsolójával történik



O Az ablaktörlők ki vannak kapcsolva

— Időszakos/automatikus ablaktörlő működés

- Folyamatos alacsony sebességű ablaktörlő működés

= Folyamatos, nagy sebességű ablaktörlő működés

A jobb oldali kormányoszlop kapcsolóját maga felé húzva bekapcsolja a szélvédő és a fényszóró lencsék mosófolyadék-ellátását (ha az utóbbiak szerepelnek). A szélvédő folyadékkal való ellátása során az ablaktörlők több munkaciklust hajtanak végre.

A szélvédő és a fényszórómosó folyadék ellátásának bekapcsolása



A hátsó ablaktörlő és -mosó bekapcsolásához húzza el magától a jobb oldali kormányoszlop kapcsolókart. Ebben az esetben a karnak két működési állása van, amelyek közül az elsőben csak az ablaktörlő van bekapcsolva, míg a másodikban (tartsa lenyomva a kart, amíg meg nem áll) ezenkívül aktiválódik az üveg mosófolyadék-ellátása.

Az ablaktörlő működésének szabályozása és a mosófolyadék-ellátás a hátsó ajtóüveghez

Az első működési helyzetben a hátsó ablaktörlő intervallum üzemmódban, fix késleltetéssel, a másodikban folyamatosan működik.

Veszélyjelző kapcsoló

A vészvillogók nyomógombja a műszerfal középső részén található, a központi szellőzőnyílások rácsai között (lásd az illusztrációt). A riasztórendszer bekapcsolása az összes irányjelző egyidejű működését eredményezi normál villogó üzemmódban, és a kapcsológombon belüli visszajelző lámpa működését is kíséri. A villogás gyakorisága megegyezik a közös megszakító használatának köszönhetően az irányjelzők működésével. A vészvillogó a kapcsoló ismételt megnyomásával kapcsol ki.

Hangjelzés

A kürt bekapcsolásához egyszerűen nyomja meg a kormánykerék középső gombját, amelyen kürtöt ábrázoló piktogramok (lásd az illusztrációt).