Descrierea tabloului de bord (Opel Corsa B)

Amplasarea comenzilor pe tabloul de bord al mașinii

Aspectul și locația elementelor individuale ale panoului de bord în mașinile cu modificări diferite pot diferi.

Grupul de instrumente

Lămpile de control al tabloului de bord și luminile indicatoare

Completitudinea tabloului de bord cu lămpi de control și lumini de control depinde de modificarea vehiculului.

Lampă de control pentru comutarea AT în modul sport (cu configurația corespunzătoare a vehiculului) sau defecțiuni ale AT

La modelele cu configurația corespunzătoare, activarea acestei lămpi de control însoțește trecerea AT în modul sport (indicatorul se aprinde continuu) sau defecțiune a schimbătorului de viteze (indicatorul clipește).

Indicator luminos de încărcare

Lampa de control se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă la câteva secunde după ce motorul a pornit. Eșecul lămpii de a se stinge indică o defecțiune a sistemului de încărcare. Ar trebui să opriți conducerea și să opriți contactul. Verificați tensiunea curelei de antrenare a generatorului, fiabilitatea fixării conexiunilor terminale ale cablajului electric al generatorului și strângerea șuruburilor de montare a generatorului.

La modelele echipate cu motoare X10XE, X10XE, X15DT și X17D, nu poate fi exclusă posibilitatea de funcționare defectuoasă a sistemului de răcire a unității de putere. La modelele echipate cu motor X15DT, nu poate fi exclusă posibilitatea unei defecțiuni a servofrânelor.

Lampă de control hidraulic frână și ambreiaj

Dacă lampa de control rămâne aprinsă când contactul este pus, verificați dacă frâna de parcare este eliberată complet. Activarea acestei lămpi poate indica, de asemenea, o scădere a nivelului fluidului de lucru din rezervoarele cilindrului principal sau ale cilindrului de antrenare hidraulic al ambreiajului.

Lampa indicatoare pentru dispozitivul de pre-luminozitate al motorului diesel

Acest indicator luminos se aprinde numai atunci când sistemul de preîncălzire a motorului diesel este activat la temperaturi ambientale scăzute.

Lampa indicatoare de defecțiune (MIL)

Lampa de control se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă la câteva secunde după ce motorul a pornit. Eșecul lămpii de a se stinge indică o defecțiune a motorului sau o defecțiune a uneia dintre componentele sistemelor de reducere a toxicității gazelor de eșapament. Încercați să evitați accelerația bruscă și turațiile mari ale motorului atunci când conduceți mai departe. Cu prima ocazie, solicitați ajutor de la specialiștii service auto.

Dacă lampa se aprinde în modul intermitent cu contactul pus, aceasta indică o defecțiune a sistemului antifurt;.



Lampă de avertizare pentru sistemul de reținere suplimentară (SRS)

Lampa de control se aprinde timp de 4 secunde când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Eșecul lămpii de a se stinge, continuarea funcționării acesteia după 4 secunde sau activarea acesteia în timp ce vehiculul este în mișcare indică defecțiuni în circuitele electrice ale sistemelor de siguranță suplimentare SRS (airbag-uri, dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță).

Lampă de avertizare servodirecție electrică

EPS Lampa de control se aprinde pentru scurt timp când contactul este cuplat la vehiculele echipate cu motoare X10XE și X12XE și ar trebui să se stingă la câteva secunde după ce motorul a pornit. Dacă lampa se aprinde în timpul conducerii, aceasta indică o defecțiune a servodirecției electrice. Puteți continua să conduceți, dar direcția va necesita efort suplimentar.

Lumini indicatoare de direcție

Indicatorul corespunzător este activat atunci când semnalizatoarele de viraj dreapta sau stânga sunt pornite. Aprinderea luminilor de avarie face ca ambele indicatoare să se aprindă simultan.

O creștere vizibilă a frecvenței de clipire indică faptul că una dintre lămpile de semnalizare s-a defectat.

Lumină indicatoare de direcție a remorcii

Când tractați o remorcă, acest indicator luminos clipește atunci când sunt activate indicatoarele de direcție. Frecvența clipirilor indicatorului se potrivește cu frecvența clipirilor lămpilor indicatoare principale. Defectarea oricăreia dintre lămpile de semnalizare de pe o remorcă sau un vehicul va duce la nefuncționarea indicatorului.

Indicator luminos de activare a luminii de ceață spate

Lampa de control se aprinde atunci când luminile de ceață spate sunt activate și rămâne aprinsă până când acestea din urmă sunt stinse.

Lampă de avertizare pentru sistemul de frânare antiblocare (ABS)

Lampa de control se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă la câteva secunde după ce motorul a pornit. Oprirea lămpii indică faptul că procedura de autodiagnosticare a ABS este finalizată și sistemul este într-o stare activă.

Procesul de autodiagnosticare ABS poate fi însoțit de sunete specifice.

Eșecul lămpii de a se stinge sau activarea acesteia în timpul conducerii indică faptul că sistemul de autodiagnosticare a detectat o defecțiune în circuitul ABS. Sistemul de frânare trece apoi în modul normal de funcționare, ceea ce înseamnă că puteți continua să conduceți fără obstacole.

Sistemul de autodiagnosticare ABS încorporat vă permite să simplificați semnificativ procesul de găsire și eliminare a cauzelor defecțiunilor sistemului.

Lampă indicatoare de activare a fazei lungi

Indicatorul are o strălucire violetă caracteristică și este activat atunci când farurile mașinii sunt comutate în modul faza lungă (constantă sau semnal).

Lampă de avertizare: "Nu uitați să vă fixați centurile de siguranță!"

Scurta activare a lămpii de control la punerea contactului este însoțită de un semnal sonor și servește drept avertizare pentru șofer și pasageri cu privire la necesitatea de a-și pune centurile de siguranță înainte de a începe să se deplaseze.

Indicator luminos al rezervă de combustibil



Când acest indicator luminos se aprinde, înseamnă că alimentarea cu combustibil este scăzută și ar trebui să alimentați vehiculul cât mai curând posibil.

Încercați să nu lăsați combustibilul să se epuizeze complet! Acest avertisment se aplică în special modelelor diesel, unde îndepărtarea aerului din sistemul de alimentare este o procedură destul de intensivă în muncă.

Lampa de avertizare presiune ulei

Lampa de control se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă la câteva secunde după ce motorul a pornit. Dacă lampa de avertizare nu se stinge după ce motorul a pornit și se aprinde în timpul conducerii, trebuie să opriți imediat motorul și să verificați nivelul și presiunea uleiului de motor. Reglați nivelul uleiului dacă este necesar.

Manometre și indicatoare

Tahometru

Un turometru este un dispozitiv care măsoară turația motorului. Cadranul tahometrului este montat în partea stângă în partea centrală a grupului de instrumente și vă permite să determinați turația arborelui cotit al motorului în rotații pe minut (citirea de pe scară trebuie înmulțită cu 100).



Dispunerea lămpilor de control, indicatoarelor și instrumentelor de control și măsurare pe tabloul de bord al modelelor pe benzină (săgeata arată locația butonului de setare a afișajului digital)

Vitezometru

Vitezometrul arată viteza actuală a vehiculului. Cadranul vitezometrului este montat în partea dreaptă în partea centrală a tabloului de bord.

Dispunerea lămpilor de control, indicatoarelor și instrumentelor de control și măsurare pe tabloul de bord al modelelor diesel

Odometru

Odometrul este utilizat pentru a înregistra kilometrajul total al vehiculului. Citirile odometrului sunt afișate într-un câmp încorporat în partea superioară a cadranului vitezometrului.

Contor de kilometraj curent

Contorul este conceput pentru a înregistra kilometrajul curent al vehiculului din momentul în care propriile citiri sunt resetate. Citirile contorului sunt afișate într-un câmp montat în partea inferioară a cadranului vitezometrului. Contorul este resetat prin apăsarea butonului de setare în timp ce indicarea kilometrajului curent este activată.

Indicator de temperatură a lichidului de răcire a motorului

Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului este montat pe partea dreaptă a panoului de instrumente și servește la monitorizarea caracteristicilor de temperatură ale unității de alimentare.

Din motive de proiectare, controlul temperaturii lichidului de răcire poate fi efectuat numai atunci când există un nivel suficient de lichid de răcire în sistem. Motorul atinge temperatura normală de funcționare este confirmată de săgeata indicator care se deplasează în poziția de mijloc (între 80 și 100 de mărci).

Când motorul funcționează, sistemul de răcire este sub presiune în exces, astfel încât citirile contorului pot crește pentru scurt timp peste marcajul de 100°C. Deplasarea săgeții la intervalul scalei evidențiate în roșu indică supraîncălzire - ar trebui să opriți imediat conducerea, să opriți motorul și să verificați nivelul lichidului de răcire (dacă este necesar, faceți ajustările corespunzătoare). Un alt motiv pentru supraîncălzire poate fi o defecțiune a ventilatorului sistemului de răcire - verificați funcționarea corectă a D/V-ului corespunzător.

Indicator consum de combustibil

Indicatorul de consum de combustibil este situat în partea stângă a panoului de instrumente. Când acul scade în intervalul scalei de măsurare evidențiate cu roșu și indicatorul de rezervă de combustibil se aprinde, vehiculul trebuie alimentat cu prima ocazie.

Încercați să nu lăsați combustibilul să se epuizeze complet! Acest avertisment se aplică în special modelelor diesel, unde îndepărtarea aerului din sistemul de alimentare este o procedură destul de intensivă în muncă.

Comenzi situate pe panoul de instrumente și pe coloana de direcție

Comutator pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern, a iluminatului instrumentelor și a iluminatului interior

Acest comutator este folosit pentru a porni iluminarea exterioară, iluminarea tabloului de bord și iluminarea interioară. În poziție 0 când butonul rotativ este apăsat, toate luminile și iluminarea tabloului de bord rămân stinse.

Când mânerul este mutat în poziția de mijloc, luminile de parcare, luminile plăcuței de înmatriculare din spate și iluminarea instrumentelor sunt aprinse.

Pentru a comuta farurile mașinii în modul faza scurtă sau lungă, rotiți mânerul comutatorului în poziția extremă dreaptă.

Tragând mânerul rotativ spre tine, forțează iluminarea interioară să se aprindă.

Luminozitatea luminii instrumentului și afișajul de informații sunt reglate cu ajutorul butonului potențiometrului montat sub mânerul comutatorului și marcat cu o pictogramă . Afișajul de informații și iluminarea scrumierei sunt pornite automat când contactul este cuplat.

Când este echipat cu un telefon auto, luminozitatea luminii de fundal a afișajului de informații nu poate fi reglată.

Comutator lumini de ceață spate

Comutatorul buton pentru controlul funcționării luminilor de ceață spate este marcat cu o pictogramă . Situat în dreapta mânerului comutatorului care controlează funcționarea dispozitivelor de iluminat extern.

Când luminile sunt aprinse, o lampă de control încorporată în butonul de comutare este activată.

Comutator pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern, a iluminatului instrumentelor și a iluminatului interior



0 Oprit

Luminile laterale sunt aprinse

Farurile pentru faza scurtă sau lungă sunt aprinse

Când mânerul este scos, iluminarea interioară și iluminarea instrumentelor sunt pornite

Regulator de direcție a axei optice a farurilor

Întrerupătorul roată-pârghie este montat în dreapta mânerului comutatorului pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern și este marcat în partea de sus cu o pictogramă . Reglarea se face prin deplasarea manetei comutatorului într-una din cele patru poziții standard cu farurile de fază scurtă aprinse. Odată cu reglarea corectă a înclinării farurilor în raport cu caroseria, este eliminat riscul de a orbi șoferii vehiculelor care se apropie și care trec. Tabelul de ajustare este dat în Specificații de la începutul capitolului Controale și tehnici de operare.

În funcție de dotarea vehiculului, intervalul de modificare a înclinării axelor optice ale farurilor între pozițiile 2 și 3 ale comutatorului poate fi foarte îngust.

Comutator coloana de direcție stânga

Comutatorul coloanei de direcție din stânga este utilizat pentru a selecta modul de funcționare al farurilor (faza scurta sau faza lunga), se efectuează semnalizarea faza lungă, iar indicatoarele de direcție sunt activate.

Alarma faza lunga



În poziție normală (mai aproape de volan) pârghiile comutatorului farurilor sunt în modul faza scurtă (cu poziția corespunzătoare a mânerului rotativ al comutatorului pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern). Pentru a comuta farurile în modul faza lungă, ar trebui să împingeți maneta comutatorului departe de dvs., mutându-l în a doua poziție staționară - va funcționa lampa de control corespunzătoare de pe panoul de bord. Readuceți comutatorul în poziția inițială (normal) această poziție stinge faza lungă și comută farurile în modul faza scurtă.

Pentru a aprinde pentru scurt timp farurile pentru faza lungă pentru a da un semnal luminos, trageți maneta comutatorului coloanei de direcție din stânga spre dvs.

Activarea indicatoarelor de direcție

Semnalizarea faza lungă poate fi efectuată în orice poziție a mânerului rotativ al comutatorului de control al luminii externe.

Deplasarea manetei de comutare a coloanei de direcție din stânga în poziția staționară superioară sau inferioară (până când se aude un clic) activează indicatoarele de semnalizare corespunzătoare.

Semnalizatoarele de direcție sunt oprite automat când maneta este readusă în poziția neutră (de mijloc) când volanul este readus în poziția drept înainte.

Există și posibilitatea de a porni indicatoarele pentru o perioadă scurtă de timp (de exemplu, pentru a avertiza cu privire la o schimbare a benzii de circulație), - ar trebui să mutați maneta în sus sau în jos fără a face clic - în acest caz, indicatoarele se vor stinge când eliberați maneta.

Activarea indicatoarelor de direcție este însoțită de activarea luminilor indicatoare corespunzătoare de pe tabloul de bord și de clicuri distincte emise de întrerupător.

Comutator pe coloana de direcție dreapta

Acest comutator controlează funcționarea ștergătoarelor de parbriz și alimentarea cu lichid de spălare a parbrizului.

Pârghia comutatorului coloanei de direcție din dreapta se poate deplasa într-un plan vertical și poate fi setată într-una dintre cele patru poziții staționare, pe partea din față a comutatorului sunt aplicate pictograme corespunzătoare fiecărei poziții.

Ștergătoarele de parbriz sunt controlate folosind comutatorul din dreapta pe coloana de direcție



O Ștergătoarele de parbriz sunt oprite

— Funcționare intermitentă/automată a ștergătoarelor de parbriz

- Funcționare continuă a ștergătoarelor de parbriz la viteză mică

= Funcționare continuă de mare viteză a ștergătoarelor de parbriz

Tragând spre dvs. comutatorul coloanei de direcție din dreapta, pornește alimentarea cu lichid de spălare a parbrizului și a lentilelor farurilor (dacă acestea din urmă sunt incluse). La alimentarea cu lichid la parbriz, ștergătoarele de parbriz efectuează mai multe cicluri de lucru.

Pornirea alimentării cu lichid de spălare a parbrizului și a farurilor



Pentru a porni ștergătorul și spălatorul lunetei, îndepărtați de dvs. maneta comutatorului coloanei de direcție din dreapta. În acest caz, există două poziții de funcționare ale manetei, în prima dintre care doar ștergătorul de parbriz este pornit, în timp ce în a doua (țineți pârghia în jos până când se oprește) în plus, alimentarea geamului cu lichid de spălat este activată.

Controlul funcționării ștergătoarelor de parbriz și al alimentării cu lichid de spălare către geamul ușii din spate

În prima poziție de funcționare, ștergătorul de lunetă va funcționa în modul interval cu o întârziere fixă, în a doua - continuu.

Comutator de avertizare de pericol

Butonul pentru luminile de avarie este situat în partea centrală a tabloului de bord, între grilajele gurilor de aerisire centrale (consultați ilustrația). Pornirea sistemului de alarmă face ca toate indicatoarele de direcție să fie activate simultan în modul normal intermitent și este, de asemenea, însoțită de funcționarea lămpii indicatoare din interiorul butonului de comutare. Frecvența intermitentului este aceeași ca atunci când semnalizatoarele de direcție funcționează datorită utilizării unui întrerupător comun. Lumina de avarie se stinge prin apăsarea din nou a comutatorului.

Semnal sonor

Pentru a porni claxonul, trebuie doar să apăsați tasta centrală a volanului, marcată cu pictograme care înfățișează un claxon (consultați ilustrația).