1. Dok je motor ugašen, pritisnite papučicu kočnice 4-5 puta i držite je pritisnutom.
2. Pokrenite motor. Kako se broj okretaja povećava, trebali biste osjetiti smanjenje pritiska papučice na stopalu, što ukazuje na to da postoji vakuum u pojačivaču.
3. Pustite motor da radi 2 minute i zaustavite ga.
4. Pritisnite papučicu kočnice (pitajte pomoćnika) i stavite uho što bliže vakuumskom pojačivaču. Kad pritisnete pedalu, trebali biste čuti "siktati", prateći proces stvaranja vakuuma. Zvuk nestaje nakon 4-5 pritisaka na pedale.
Povlačenje
Pogled na vakuumski pojačivač kočnice
Objašnjenja pozicija data su u tekstu.
1. Uklanjanje vakuumskog pojačala vrši se prema ilustraciji Vrsta vakuumskog pojačala kočnice.
U ovom slučaju opis se odnosi na model iz sredine 1995. godine. Na ranijim modelima postupak uklanjanja je sličan.
2. Odvojite kabel za uzemljenje od akumulatora.
3. Uklonite glavni cilindar kočnice (1), kako je opisano za vozilo odgovarajuće godine modela.
4. Olabavite stezaljku i uklonite vakuumsko crijevo (2) iz cijevi na vakuumskom pojačivaču.
5. Isključite utikač sa strane kabine (3) od papučice kočnice. Da biste to učinili, uklonite opružnu kopču s kraja klina.
6. Otpustite četiri pričvrsne matice (4) pojačalo (5) s prednje stijenke odjeljka motora. Donja matica se može odvrnuti pomoću zakretne glave s produžetkom.
7. Uklonite pojačalo iz odjeljka motora tako da ga okrenete na odgovarajući način.
Vanjski dijelovi vakuumskog pojačivača
Samo dijelovi prikazani na slici podliježu zamjeni tijekom popravka. Objašnjenja pozicija data su u tekstu.
1. Otpustite protumaticu (2) i vilica (1).
2. Uklonite kopču (3).
3. Uklonite zaštitni poklopac (4) tijelo ventila.
4. Skinite amortizer (5).
5. Uklonite filter (6), dvije brtve i jedan odstojnik (7).
6. Uklonite držač pomoću odvijača (8) s druge strane pojačivača kočnice i istisnite polugu i brtvu (9).
Prije ugradnje bilo kojeg dijela, provjerite vilicu, prtljažnik, amortizer, filter i brtvenu šipku i zamijenite ih ako je potrebno.
Skupština
Montaža se izvodi prema ilustraciji Vanjski dijelovi vakuumskog pojačivača prema prikazanom redoslijedu. Matica za pričvršćivanje vilice je zategnuta momentom od 20 Nm.
Instalacija vakuumskog pojačala provodi se kako je opisano u nastavku. Ako se vakuumski pojačivač mijenja, mora se podesiti. U ovom slučaju potrebno je razlikovati staru od nove verzije:
1. Ugradite vakuumski pojačivač i pričvrstite ga maticama. Na automobilu do sredine 1995. zategnite matice momentom od 21 Nm.
2. Prilikom postavljanja crijeva usisavača obratite pozornost na smjer strelice na crijevu. Strelica bi trebala pokazivati prema motoru.
3. Ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
4. Na kraju provjerite rad vakuum pumpe kao što je opisano na početku ovog odjeljka.
Ako je vakuumski pojačivač zamijenjen novim
Ako je vakuumski pojačivač nove serije zamijenjen od sredine 1995., potiskivač se ne može podesiti na uobičajen način, budući da je za to potrebna vakuumska pumpa i mjerač. Ovdje se samo možemo nadati da prilagodba skinutog dijela odgovara prilagodbi novog dijela.
Na starijem autu se podizač može izmjeriti i podesiti. Izbočeni dio gurača mjeri se od ravnine prirubnice na vakuumskom pojačivaču do kraja gurača. Na slici je ovo veličina "A". Ako je ova dimenzija izvan 18,0-18,2 mm, sigurnosna matica potiskivača je olabavljena i potiskivač se okreće. Matica je zategnuta momentom od 27 Nm.
Komentari posjetitelja