Detalji čeljusti prednje kočnice automobila iz sredine 1995. godine izlaska: 1 - zaštitni poklopac; 2 - armatura za uklanjanje zraka; 3 - pričvrsni prsten; 4 - prsten otporan na prašinu; 5 - klip; 6 - manšeta; 7 - podrška
Prilikom popravka nosača potrebno je voditi se uputama danim u pododjeljku 12.1.2 za nosač automobila od sredine 1995. godine izdavanja.
Ugradnja čeljusti
Ako postoje vanjski nedostaci na spojnim brtvama kočionog crijeva, treba ih zamijeniti.
1. Ako je vodilica papuče uklonjena, postavite je i pričvrstite vijcima na kućište osovine.
2. Zategnite vijke na 104 Nm.
3. Pričvrstite kočiono crijevo na čeljust, pazeći da je crijevo u ispravnom položaju. Zatik za vođenje mora ući u otvor čeljusti.
4. Zategnite šuplji vijak za spajanje kočionog crijeva na 35 Nm.
5. Zategnite priključke za odzračivanje na 8 Nm i zatvorite čepovima.
6. Ponovno postavite kočione pločice kao što je gore opisano.
7. Uklonite polietilen s grla za punjenje spremnika glavnog cilindra.
8. Dodajte tekućinu za kočnice ako je potrebno i zategnite čep spremnika.
9. Ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
10. Odzračite kočioni sustav kako je opisano u nastavku.
11. Nakon sastavljanja, provjerite sustav na curenje.
12. Provjerite rad kočionog sustava dok se vozilo kreće.
Prije uklanjanja kočionog diska, potrebno ga je provjeriti na otpuštanje jer bi se disk mogao deformirati. Kočioni disk je pričvršćen Torx vijkom. Međutim, vijak ne pritišće potpuno disk na glavčinu kotača. Kako bi se osiguralo potpuno pristajanje, jedan od vijaka kotača je uvrnut s odstojnikom u glavčinu nasuprot vijka diska kočnice i steže glavčinu. Na taj način se postiže ravnomjerno pričvršćivanje s desne i lijeve strane.
Provjera odstupanja diska provodi se u skladu s opisom u odjeljak 1. Po potrebi se kočioni diskovi mogu brusiti. Minimalna dopuštena debljina diska navedena je u Tehnički podaci.
Disk kočnice uklanja se na sljedeći način:
1. Ako je kotač već uklonjen, kao što je gore navedeno, uklonite vijak kotača koji se koristi za provjeru odstupanja.
2. Uklonite disk kočnice i spojite čeljust na šasiju kako je opisano u odjeljku 2.
3. Odvrnite oba vijka i odvojite usmjerivač s kočionog diska.
4. Odvijte pričvrsni vijak na krajnjoj površini diska kočnice posebnim ključem. Vijak ima glavu "Torx".
5. Skinite kočioni disk s glavčine kotača. Ako je potrebno, za to možete koristiti gumeni čekić.
Prije ugradnje kočionog diska, očistite spojne površine diska i glavčine kotača finom brusnom krpom. Ako je ugrađen novi kočioni disk, potrebno ga je očistiti od masti.
1. Ugradite disk kočnice i udarite ga gumenim čekićem.
2. Uvrnite i zategnite montažni vijak.
3. Provjerite ima li disk kočnice istrošeno kao što je gore opisano.
4. Neočekivani otkucaji mogu biti posljedica ulaska stranih čestica između ravnina spajanja diska i glavčine. Zatim ponovno rastavite spoj, očistite i ponovno sastavite.
5. Postavite vodilicu i zategnite vijke njenog pričvršćivanja na 104 Nm.
6. Ugradite kočione pločice kao što je opisano u odjeljku 2, poštujući zakretni moment klinova za vođenje. Na stražnjim čeljustima klinovi za vođenje pričvršćeni su zakretnim momentom od 44 Nm.
7. Spustite vozilo na kotače i zategnite vijke kotača na 110 Nm.
Pažnja! Kotači od lake legure pričvršćeni su zakretnim momentom od 120 Nm.
Napomena: Debljina kočionih diskova može se izmjeriti bez njihovog skidanja. To se radi pomoću čeljusti kao što je prikazano. Budite svjesni razlike u izvedbi.
Komentari posjetitelja