Glavni kočioni cilindar — Uklanjanje i ugradnja (Opel Frontera A)

Uklanjanje

Prije skidanja glavnog cilindra kočnice, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste ispustili vakuum u pojačivaču kočenja.

Prilikom uklanjanja glavnog kočionog cilindra potrebno je uzeti u obzir razlike u dizajnu modela kočionog sustava. Opis kočionih mehanizama s ABS-om dan je zasebno.

Sljedeće ilustracije prikazuju izgled glavnog kočionog cilindra za obje verzije (bez ABS-a).







Materijal je preuzet iz izvora: OpelBook

1. Odspojite kabel za uzemljenje s akumulatora.



2. Odspojite utikač (4) senzora razine kočione tekućine u nuždi na mjestu prikazanom na slici.

3. Isišite tekućinu iz spremnika na glavnom cilindru. Za to možete koristiti krušku. Da biste to učinili, možete otvoriti i ventil za odzračivanje iz sustava i ispustiti tekućinu.

4. Postavite posudu ispod spremnika i odvojite cjevovod (1) od cilindra. Zapamtite gdje je spojen.

5. Otpustite dvije matice za montažu i uklonite glavni cilindar s pojačivača vakuuma. Pazite da kočiona tekućina ne dođe u kontakt s lakiranim površinama.

6. Za novi model cilindra, odvojite držač T-spoja.

7. Uklonite brtve i odstojnik iz istog cilindra.



8. Ako se cilindar zamjenjuje, spremnik se mora ukloniti. Nalazi se na dvije gumene ušice i može se pažljivo izvući odvijačem kao što je prikazano.

Montaža

Glavni cilindar se ugrađuje obrnutim redoslijedom od skidanja.

1. Zategnite matice za montažu cilindra momentom od 13 Nm, a priključak cjevovoda momentom od 12 Nm. Priključak cjevovoda na T-komad zategnut je momentom od 16 Nm.

2. Na kraju, odzračite kočioni sustav kako je opisano u odjeljku 6.

3. Ako je spremnik uklonjen, postavite ga na glavni cilindar kroz gumene čahure, podmazujući ih kočionom tekućinom.

Popravak glavnog kočionog cilindra

Kao što je već spomenuto, glavni cilindar automobila proizvedenog od sredine 1995. ne može se popraviti.

Ranije cilindre je moguće rastaviti, popraviti i ponovno sastaviti, ali preporučuje se da se to obavi u radionici.