Uklanjanje
Odspojite negativni terminal akumulatora.
Pritisnite papučicu nožne kočnice nekoliko puta kako biste uklonili vakuum iz pojačivača.
Odvojite utični konektor od senzora razine kočione tekućine koji se nalazi u čepu spremnika. Pri tome upotrijebite gumenu krušku ili čisti akumulatorski hidrometar za uklanjanje kočione tekućine.
Stavite spremnik ispod glavnog cilindra kako biste uhvatili tekućinu koja curi.
Zabilježite mjesto vodova kočione tekućine, zatim uklonite matice i odvojite vodove od glavnog cilindra.
Odvijte dvije matice i uklonite glavni cilindar s klinova koji se nalaze na pojačalu.
Uklonite svu prljavštinu s vanjske strane cilindra, zatim pomoću odvijača pažljivo uklonite spremnik tekućine i brtve s vrha cilindra.
Popravak
Po želji, na modelima s konvencionalnim (bez ABS) kočionim sustavom, glavni cilindar se može popraviti na sljedeći način. Popravci glavnog cilindra ne mogu se izvršiti na modelima s ABS sustavom.
Glavni kočioni cilindar tip GMF
Stegnite glavni cilindar u škripac s mekim jastučićima.
Pažljivo uklonite O-prsten s kraja provrta cilindra.
Lagano pritisnite klip komadom drva ili plastike, a zatim držite klip dolje umetanjem glatke igle ili šipke promjera 3,0 mm kroz otvor spremnika i u cilindar.
Uklonite bravu s opružnim prstenom s kraja provrta cilindra pomoću odvijača. Pazite da ne oštetite klip i provrt.
Uklonite zatik ili polugu koja drži klip.
Uklonite glavni sklop klipa iz cilindra i, ako je potrebno, lagano udarite cilindar kroz drveni odstojnik kako biste ga oslobodili iz cilindra (riža. 9.26.).
Nanesite zrak niskog tlaka, primjerice iz nožne pumpe, na prednji otvor spremnika cilindra kako biste izgurali klip.
Uklonite prljavštinu sa svih dijelova ispiranjem čistom tekućinom za kočnice ili denaturiranim alkoholom i pregledajte ima li istrošenosti ili oštećenja. Posebno provjerite ima li ogrebotina i korozije na površinama klipova i provrta cilindara. Ako postoje očiti znakovi istrošenosti, zamijenite cijeli glavni cilindar.
Ako je provrt cilindra u dobrom stanju, popravci se mogu izvršiti na sljedeći način.
Podmažite provrt cilindra čistom kočnom tekućinom ili mašću za kočnice, a zatim stegnite cilindar u mekom škripcu u vodoravnom položaju.
Uklonite čep s kraja montažne cijevi i umetnite kratki komad cijevi u otvor cilindra do ramena na cijevi.
Upotrijebite odgovarajući komad drva ili plastike da gurnete dijelove iz cijevi u provrt cilindra, zatim držite glavni klip u udubljenom položaju umetanjem klina ili šipke.
Postavite novi osigurač na kraj provrta cilindra, pazeći da je pravilno postavljen i da se klip slobodno kreće.
Gurnite glavni klip i uklonite klin ili polugu iz otvora spremnika.
Postavite novi O-prsten na kraj provrta cilindra.
Glavni kočioni cilindar tip ATE
Stegnite glavni cilindar u škripac s mekim jastučićima.
Pažljivo uklonite O-prsten s kraja provrta cilindra.
Pritisnite prema dolje glavni klip pomoću prikladnog komada drva ili plastike, zatim uklonite osigurač s kraja provrta cilindra.
Uklonite glavni sklop klipa, pazeći na položaj brtvila.
Pritisnite prema dolje drugi klip drvenom ili plastičnom palicom i uklonite vijak za podešavanje s kraja tijela cilindra.
Uklonite drugi sklop klipa iz cilindra, ako je potrebno, lupkajući cilindar kroz drveni odstojnik da oslobodite klip iz provrta.
Uklonite prljavštinu s dijelova samo čistom tekućinom za kočnice ili denaturiranim alkoholom i pregledajte ima li istrošenosti i oštećenja. Ako postoje znakovi istrošenosti, zamijenite cijeli sklop glavnog cilindra.
Ako je provrt cilindra u dobrom stanju, popravci se mogu izvršiti na sljedeći način.
Podmažite provrt cilindra čistom kočnom tekućinom ili mašću za kočnice, a zatim stegnite cilindar u mekom škripcu u vodoravnom položaju.
Postavite novi O-prsten na pričvrsni vijak, zatim ga zavrnite u tijelo cilindra nekoliko okretaja, ali pazite da ne uđe u rupu.
Uklonite čepove s krajeva montažne cijevi, zatim uklonite sve dijelove s kratkog dijela cijevi i gurnite kratki dio u dugi dio tako da budu u ravnini.
(Izvor se nalazi na ovom resursu: «Opelbook.ru»)
Umetnite montažnu cijev u provrt cilindra do prstena na kratkom rukavu, a zatim drvenom ili plastičnom palicom gurnite klip u provrt cilindra dok ne dođe u dodir s torijem cilindra.
Lagano zategnite vijak za zaključavanje, zatim uklonite drveni alat i cijev za sklapanje i potpuno zategnite vijak za zaključavanje (riža. 9.27.).
Postavite glavni cilindar u škripac s provrtom cilindra okrenutim prema gore.
Lagano podmažite rub glavnog klipa i utore za brtvljenje posebnom mašću. Ugradite graničnu pločicu na klip.
Namjestite montažnu cijev tako da kraj dugog dijela bude u ravnini s unutarnjim rubom kraćeg dijela.
Postavite prednju brtvu na glavni klip s otvorenim krajem okrenutim prema prednjem dijelu glavnog cilindra.
Ugradite sklopnu cijev na cilindar kako biste pritisnuli brtvu, umetnite klip i cijev djelomično u provrt cilindra, zatim uklonite cijev.
Postavite odstojni prsten na glavni klip, zatim postavite drugu brtvu koristeći montažnu cijev kao što je prethodno navedeno.
Postavite graničnu pločicu na glavni klip, zatim lagano pritisnite klip štapom i ugradite novi uskočni prsten provrta cilindra. Uvjerite se da je pravilno postavljen i da se klip slobodno kreće.
Postavite novi O-prsten na kraj provrta cilindra.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, međutim, nakon završetka, potpuno ispustite kočionu tekućinu iz hidrauličkog sustava, kao što je navedeno u drugom odjeljku.
Komentari posjetitelja