Премахване
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да премахнете вакуума от усилвателя.
Изключете щепсела от сензора за ниво на спирачната течност, разположен в капачката на резервоара. Когато правите това, използвайте гумена крушка или чист хидрометър на батерията, за да отстраните спирачната течност.
Поставете контейнер под главния цилиндър, за да улови изтичащата течност.
Отбележете местоположението на линиите на спирачната течност, след това отстранете гайките и разкачете линиите от главния цилиндър.
Развийте двете гайки и извадете главния цилиндър от шпилките, разположени на усилвателя.
Отстранете всякакви замърсявания от външната страна на цилиндъра, след това използвайте отвертка, за да отстраните внимателно резервоара за течност и уплътненията от горната част на цилиндъра.
Ремонт
Ако желаете, при модели с конвенционална спирачна система (без ABS), главният цилиндър може да бъде ремонтиран, както следва. Ремонт на главния цилиндър не може да се извършва при модели с ABS система.
Главен спирачен цилиндър тип GMF
Затегнете главния цилиндър в менгеме с меки подложки.
Внимателно отстранете О-пръстена от края на отвора на цилиндъра.
Натиснете леко буталото с парче дърво или пластмаса, след това задръжте буталото надолу, като вкарате гладък щифт или прът с диаметър 3,0 mm през отвора на резервоара и в цилиндъра.
Отстранете ключалката на пружинния пръстен от края на отвора на цилиндъра с помощта на отвертка. Внимавайте да не повредите буталото и отвора.
Отстранете щифта или пръта, държащ буталото.
(Материалът е публикуван на уебсайта: opelbook.ru)
Отстранете главния бутален възел от цилиндъра и, ако е необходимо, леко почукайте цилиндъра през дървен дистанционер, за да го освободите от цилиндъра (фиг. 9.26.).
Приложете въздух под ниско налягане, като например от крачна помпа, към предния отвор на резервоара на цилиндъра, за да избутате буталото навън.
Отстранете мръсотията от всички части чрез промиване с чиста спирачна течност или денатуриран алкохол и ги проверете за износване или повреда. По-специално, проверете повърхностите на буталата и отворите на цилиндрите за драскотини и корозия. Ако има очевидни признаци на износване, сменете целия главен цилиндър.
Ако отворът на цилиндъра е в добро състояние, ремонтът може да се извърши, както следва.
Смажете отвора на цилиндъра с чиста спирачна течност или спирачна грес, след което затегнете цилиндъра в меко менгеме в хоризонтално положение.
Отстранете тапата от края на монтажната тръба и поставете късо парче тръба в отвора на цилиндъра до рамото на тръбата.
Използвайте подходящо парче дърво или пластмаса, за да избутате частите от тръбата и в отвора на цилиндъра, след което задръжте главното бутало във вдлъбнато положение, като поставите щифт или прът.
Поставете новия пружинен пръстен в края на отвора на цилиндъра, като се уверите, че е поставен правилно и че буталото се движи свободно.
Натиснете главното бутало и извадете щифта или пръта от отвора на резервоара.
Поставете нов О-пръстен в края на отвора на цилиндъра.
Главен спирачен цилиндър тип ATE
Затегнете главния цилиндър в менгеме с меки подложки.
Внимателно отстранете О-пръстена от края на отвора на цилиндъра.
Натиснете надолу главното бутало, като използвате подходящо парче дърво или пластмаса, след което отстранете пружинния пръстен от края на отвора на цилиндъра.
Отстранете главния бутален модул, като обърнете внимание на местоположението на уплътненията.
Натиснете надолу другото бутало с дървена или пластмасова пръчка и отстранете фиксиращия винт от края на тялото на цилиндъра.
Отстранете другия бутален възел от цилиндъра, ако е необходимо, като почукате цилиндъра през дървения разделител, за да освободите буталото от отвора.
Отстранявайте замърсяванията от частите само с чиста спирачна течност или денатуриран алкохол и ги проверявайте за износване и повреди. Ако има признаци на износване, сменете целия възел на главния цилиндър.
Ако отворът на цилиндъра е в добро състояние, ремонтът може да се извърши, както следва.
Смажете отвора на цилиндъра с чиста спирачна течност или спирачна грес, след което затегнете цилиндъра в меко менгеме в хоризонтално положение.
Поставете новия О-пръстен върху задържащия винт, след което го завийте в тялото на цилиндъра с няколко завъртания, но се уверете, че не влиза в отвора.
Отстранете тапите от краищата на монтажната тръба, след това отстранете всички части от късата част на тръбата и натиснете късата част в дългата част, така че да са изравнени.
Поставете монтажната тръба в отвора на цилиндъра до яката на късата втулка, след това използвайте дървена или пластмасова пръчка, за да натиснете буталото в отвора на цилиндъра, докато влезе в контакт с тория на цилиндъра.
Затегнете леко заключващия винт, след това отстранете дървения инструмент и монтажната тръба и затегнете напълно заключващия винт (фиг. 9.27.).
Поставете главния цилиндър в менгеме с отвора на цилиндъра нагоре.
Леко смажете основното бутало и жлебовете на уплътнението със специална грес. Поставете ограничителната шайба върху буталото.
Нагласете монтажната тръба така, че краят на дългата част да е изравнен с вътрешното рамо на късата част.
Поставете предното уплътнение върху главното бутало с отворен край, обърнат към предната част на главния цилиндър.
Монтирайте монтажната тръба върху цилиндъра, за да натиснете уплътнението, вкарайте буталото и тръбата частично в отвора на цилиндъра, след което отстранете тръбата.
Поставете дистанционния пръстен върху главното бутало, след това монтирайте другото уплътнение, като използвате монтажната тръба, както е посочено по-горе.
Поставете ограничителната шайба върху главното бутало, след това натиснете леко буталото с пръчка и монтирайте нов пружинен пръстен на отвора на цилиндъра. Уверете се, че е поставен правилно и че буталото се движи свободно.
Поставете нов О-пръстен в края на отвора на цилиндъра.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на отстраняването, но след завършване източете напълно спирачната течност от хидравличната система, както е посочено във втория раздел.
Коментари на посетители