Главни кочиони цилиндар — уклањање и уградња (Opel Frontera A)

Уклањање

Пре него што скинете главни кочни цилиндар, притисните педалу кочнице неколико пута да бисте ослободили вакуум у појачивачу кочница.

Приликом уклањања главног кочионог цилиндра, потребно је узети у обзир разлике у дизајну модела кочионих система. Опис кочионих механизама са ABS-ом дат је посебно.

Следеће илустрације приказују изглед главног кочионог цилиндра за обе верзије (без ABS-а).







1. Одспојите кабл за уземљење са батерије.



2. Искључите утикач (4) сензора за ниво кочионе течности у случају нужде на месту приказаном на слици.

3. Исисите течност из резервоара на главном цилиндру. За ово можете користити крушку. Да бисте то урадили, можете отворити и брадавицу за испуштање ваздуха из система и испустити течност.

4. Поставите посуду испод резервоара и одспојите цевовод (1) са цилиндра. Запамтите где је повезан.

5. Отпустите две монтажне навртке и уклоните главни цилиндар са вакуумског појачивача. Пазите да кочиона течност не дође у контакт са фарбом.

6. За нови модел цилиндра, одспојите држач Т-споја.

7. Уклоните заптивке и одстојни елемент из истог цилиндра.



8. Ако се цилиндар замењује, резервоар мора бити уклоњен. Налази се на две гумене ушице и може се пажљиво извадити одвијачем као што је приказано.

Инсталација

Главни цилиндар се инсталира обрнутим редоследом од уклањања.

1. Затегните навртке за монтажу цилиндра обртним моментом од 13 Nm, а прикључак цевовода обртним моментом од 12 Nm. Прикључак цевовода на Т-споју је затегнут обртним моментом од 16 Nm.

2. На крају, испустите ваздух из кочионог система као што је описано у одељку 6.

3. Ако је резервоар уклоњен, поставите га на главни кочиони цилиндар кроз гумене чауре, подмазујући их кочионом течношћу.

Поправка главног кочионог цилиндра

Као што је већ поменуто, главни цилиндар аутомобила произведеног од средине 1995. године не може се поправити.

Ранији цилиндри се могу раставити, поправити и поново саставити, али се препоручује да се то уради у радионици.