Детаљи предње кочионе чељусти аутомобила од средине 1995. године: 1 - заштитни поклопац; 2 - фитинг за уклањање ваздуха; 3 - потпорни прстен; 4 - прстен отпоран на прашину; 5 - клип; 6 - манжетна; 7 - подршка
Приликом поправке носача потребно је водити се упутствима датим у пододељку 12.1.2 за ослонац аутомобила од средине 1995. године издавања.
Монтажа чељусти
Ако постоје спољни недостаци на заптивкама прикључних црева кочнице, треба их заменити.
1. Ако је вођица папуче уклоњена, инсталирајте је и причврстите за кућиште осовине.
2. Затегните завртње на 104 Нм.
3. Причврстите црево кочнице на чељуст, пазећи да је црево у исправном положају. Водећи клин мора ући у отвор чељусти.
4. Затегните шупљи завртањ за повезивање кочионог црева на 35 Нм.
5. Затегните спојнице за одзрачивање на 8 Нм и затворите поклопцима.
6. Поново поставите кочионе плочице као што је горе описано.
7. Уклоните полиетилен са грла за пуњење резервоара главног цилиндра.
8. Додајте кочиону течност ако је потребно и замените поклопац резервоара.
9. Остали радови се обављају обрнутим редоследом од уклањања.
10. Одзрачите кочиони систем као што је описано у наставку.
11. Након склапања, проверите да ли систем цури.
12. Проверите рад кочионог система док се возило креће.
Пре уклањања кочионог диска, мора се проверити да ли се кочиони диск истрчава, јер се диск може деформисати. Кочиони диск је причвршћен са Торк завртњем. Међутим, вијак не притиска у потпуности диск на главчину точка. Да би се обезбедило потпуно уклапање, један од вијака точка се ушрафи са одстојником у главчину насупрот завртњу кочионог диска и стеже главчину. На овај начин се постиже равномерно причвршћивање десно и лево.
Провера диска на истрошење се врши у складу са описом датим у Секција 1. Кочиони дискови се могу брусити ако је потребно. Наведена је минимална дозвољена дебљина диска Спецификације.
Кочиони диск се уклања на следећи начин:
1. Ако је точак већ уклоњен као што је горе описано, уклоните завртањ точка који се користи за проверу струјања.
2. Уклоните кочиони диск и повежите чељуст са шасијом као што је описано у одељку 2.
3. Уклоните оба завртња и одвојите вођицу од кочионог диска.
4. Специјалним кључем одврните завртње за причвршћивање на крајњој површини кочионог диска. Вијак има "Торк" главу.
5. Уклоните кочиони диск са главчине точка. Ако је потребно, можете користити гумени чекић за ово.
Пре уградње кочионог диска, очистите спојне површине диска и главчине точка фином брусном крпом. Ако је инсталиран нови кочиони диск, он мора бити очишћен од масти.
1. Инсталирајте кочиони диск и ударите га гуменим чекићем.
2. Инсталирајте и затегните монтажни вијак.
3. Проверите да ли је кочиони диск истекао као што је горе описано.
4. Неочекивани удари могу бити последица продирања страних честица између равни диска и главчине. Затим поново раставите везу, очистите и поново саставите.
5. Инсталирајте вођицу и затегните њене завртње за причвршћивање на 104 Нм.
6. Инсталирајте кочионе плочице као што је описано у одељку 2, посматрајући обртни момент водећих клинова. На задњим чељустима, водећи клинови су причвршћени са обртним моментом од 44 Нм.
7. Спустите возило на точкове и притегните завртње точкова на 110 Нм.
Пажња! Фелне од лаке легуре су причвршћене обртним моментом од 120 Нм.
Напомена: Дебљина кочионих дискова се може мерити без уклањања. Ово се ради помоћу чељусти као што је приказано. Будите свесни разлике у перформансама.
Коментари посетилаца