2. Отпустите ручицу ручне кочнице. Отпустите матицу за подешавање како бисте омогућили олабављење каблова паркирне кочнице.
3. Користите одвијач да померите ручицу погона кочионих плочица даље од задњег дела чељусти и одвојите кабл и омотач кабла од ручице тако што ћете уклонити држач (погледајте фотографију).
4. Уклоните и проверите јастучиће пратећи кораке приказане на фотографији. Ако је дебљина фрикционе облоге јастучића једнака или мања од максимума, замените јастучиће као сет на осовини. Јастучићи се такође мењају када постану масни или када. откривање неравномерног хабања.
5. Приликом склапања, нанесите маст на бази бакра на контактну површину јастучића. Ако се јастучићи мењају, клипове треба убацити у цилиндре. Да бисте то урадили, потребно је да поравнате зуб на чељусти са удубљењем на клипу. Да бисте то урадили, користи се или посебан уређај или стезаљка (погледајте фотографију), међутим, ако се клипови стисну помоћу стезаљке, клип треба окренути док улази у цилиндар. Док убацујете клипове, уклоните вишак течности из резервоара.
6. Након постављања јастучића, поставите звучни индикатор истрошености на унутрашњу плочицу (када је плочица истрошена, индикатор ће производити повећану буку при кочењу). Подмажите вијак доње чељусти средством за закључавање (погледајте фотографију).
Материјал копиран са портала (www.opelbook.ru)
7. Инсталирајте преостале уклоњене делове, подесите паркирну кочницу. Када завршите, притисните папучицу кочнице неколико пута док не осетите повећан отпор.
Коментари посетилаца