2. Zwolnij dźwignię hamulca postojowego. Odkręcić nakrętkę regulacyjną, pozostawiając luz linek hamulca postojowego.
3. Za pomocą śrubokręta przesuń dźwignię napędu klocków z tyłu zacisku i odłącz linkę oraz osłonę linki od dźwigni, zdejmując wspornik (zobacz zdjęcie).
4. Wyjmij i sprawdź podkładki, postępując zgodnie z krokami pokazanymi na zdjęciu. Jeżeli grubość okładziny ciernej klocka jest równa lub mniejsza od maksymalnej, należy wymienić klocki w komplecie z osią. Klocki wymienia się także wtedy, gdy zaczną się zatłuszczać lub... wykrywanie nierównomiernego zużycia.
(Materiał skopiowany z tego zasobu: OpelBook.ru)
5. Podczas montażu nałóż smar na bazie miedzi na powierzchnię oporową klocków. W przypadku wymiany klocków tłoki należy włożyć do cylindrów. Aby to zrobić, zrównaj ząb zacisku z wycięciem na tłoczku. Aby to zrobić, użyj specjalnego urządzenia lub zacisku (zobacz zdjęcie), Jeśli jednak tłoki są ściskane przez zacisk, tłok powinien zostać obrócony podczas wchodzenia do cylindra. Po włożeniu tłoków usuń nadmiar płynu ze zbiornika.
6. Po zamontowaniu podkładek umieść słyszalny wskaźnik zużycia na wewnętrznej podkładce (gdy klocki się zużyją, kierunkowskaz powoduje zwiększony hałas podczas hamowania). Nasmaruj dolną śrubę zacisku środkiem zabezpieczającym (zobacz zdjęcie).
7. Zamontuj pozostałe zdemontowane części i wyreguluj hamulec postojowy. Po zakończeniu naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aż poczujesz zwiększony opór.
Komentarze gości