2. Zwolnij dźwignię hamulca postojowego. Poluzuj nakrętkę regulacyjną, pozostawiając trochę luzu na linkach hamulca postojowego.
3. Za pomocą śrubokręta zdejmij dźwignię napędu klocka z tylnej części zacisku i odłącz linkę oraz osłonę linki od dźwigni zdejmując wspornik (Zobacz zdjęcie).
4. Wyjmij i sprawdź klocki, wykonując czynności przedstawione na zdjęciu. Jeśli grubość okładziny ciernej klocka jest równa lub mniejsza od wartości granicznej, należy wymienić klocki w zestawie z osią. Klocki zmieniają się również, gdy są naoliwione lub kiedy. wykrywanie nierównomiernego zużycia.
5. Podczas montażu nałóż smar na bazie miedzi na powierzchnię oporową klocków. Jeśli klocki są wymieniane, tłoki należy włożyć do cylindrów. Aby to zrobić, wyrównaj ząb zacisku z wycięciem na tłoku. W tym celu stosuje się specjalne urządzenie lub zacisk (Zobacz zdjęcie), jeśli jednak tłoki są ściskane przez zacisk, tłok musi się obracać, gdy wchodzi do cylindra. Po włożeniu tłoków usuń nadmiar płynu ze zbiornika.
6. Po zamontowaniu okładzin umieść dźwiękowy wskaźnik zużycia na okładzinie wewnętrznej (gdy klocki są zużyte, wskaźnik emituje zwiększony hałas podczas hamowania). Nasmaruj dolną śrubę zacisku środkiem mocującym (Zobacz zdjęcie).
7. Zamontuj pozostałe zdemontowane części, wyreguluj hamulec postojowy. Na koniec wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aż poczujesz zwiększony opór.
Komentarze gości