2. Sprawdź grubość okładzin ciernych klocków (Zobacz zdjęcie).
3. Jeżeli grubość okładziny ciernej klocka jest równa lub mniejsza od wartości granicznej, należy wymienić klocki w zestawie z osią. Klocki wymienia się również wtedy, gdy są naoliwione lub nierównomiernie zużyte.
4. Dalsza procedura usuwania podkładek jest przedstawiona na zdjęciu.
5. Zdejmij przednie, a następnie tylne klocki.
6. Zamocuj tłoki cylindra za pomocą opaski mocującej (Zobacz zdjęcie).
7. Podczas demontażu hamulców obu kół jednocześnie należy mieć na uwadze, że na przekładce regulatora hamulca znajdują się oznaczenia L i R oznaczające odpowiednio przynależność do lewego i prawego koła, pozostałe części są koloru -kodowany - dla lewego hamulca w kolorze czarnym, a dla prawego - srebrny (Zobacz zdjęcie).
8. Zdemontować drążek regulatora i wyczyścić. Nasmaruj części regulatora smarem silikonowym.
9. W przypadku wymiany klocków należy pamiętać, że ze strony samochodu dźwignia napędu klocków nie jest dostarczana w częściach zamiennych wraz z klockami. W takim przypadku należy przestawić klocki na nowe poprzez wyjęcie podkładki sprężystej lub wywiercenie nitowanej osi (Zobacz zdjęcie).
10. Sprawdź stan gumowych osłon cylinderka koła Podnieś osłonę i sprawdź szczelność cylindra (Zobacz zdjęcie). W razie potrzeby zdemontować cylinder i wymienić uszczelki.
11. Procedura montażu tylnego hamulca bębnowego jest przedstawiona na zdjęciu.
12. Na koniec montażu założyć bęben, upewniając się, że część oporowa dźwigni napędu szczęki znajduje się naprzeciw policzka szczęki. Jeśli klocki zostały wymienione, rozłóż je, naciskając pedał hamulca 20-25 razy. Po naciśnięciu pedału od strony bębna hamulcowego powinny być słyszalne charakterystyczne kliknięcia, co świadczy o normalnej pracy nastawnika szczęk. Sprawdź poziom płynu. Wyreguluj linkę hamulca postojowego (patrz poniżej).
Komentarze gości