2. Праверце таўшчыню фрыкцыенных накладак калодак (глядзіце фатаграфію).
3. Калі таўшчыня фрыкцыйнай накладкі калодкі роўная або менш лімітавай, то заменіце калодкі ў камплекце на вось. Калодкі таксама мяняюцца пры іх замасліванні або нераўнамерным зносе.
4. Далейшы парадак зняцця калодак ілюструецца на фота.
5. Зніміце пярэднюю, затым заднюю калодкі.
6. Зафіксуйце поршні колавага цыліндра сцяжной стужкай (глядзіце фатаграфію).
7. Пры адначасовай разборцы тармазоў абодвух колаў варта ўлічваць, што на распорцы рэгулятара тормазу маюцца маркіроўкі L і R, якія абазначаюць адпаведна прыналежнасць да левага і правага кола, астатнія дэталі маюць каляровую маркіроўку - для левага тормазу чорнага колеру і для правага - серабрыстага (глядзіце фатограф).
8. Разбярыце планку рэгулятара і ачысціце. Вышмаруйце дэталі рэгулятара сіліконавай змазкай.
9. Калі калодкі будуць мяняцца, то варта ўлічваць, што на часткі аўтамабіляў рычаг прывада калодак не пастаўляецца ў запчасткі разам з калодкамі. У гэтым выпадку яго варта пераставіць на новыя калодкі, выдаліўшы спружынную шайбу, ці высвідраваўшы раскляпаную вось (глядзіце фатаграфію).
10. Праверце стан гумавых чахлоў колавага цыліндра.Прыпадніміце чахол і пераканаецеся ў адсутнасці цечы ў цыліндры (глядзіце фатаграфію). Пры неабходнасці разбярыце цыліндр і заменіце ўшчыльняльнікі.
11. Парадак зборкі задняга барабаннага тормазу ілюструецца на фота.
12. Па канчатку зборкі апраніце барабан, папярэдне пераканаўшыся, што ўпартая частка рычага прывада калодак размешчаная насупраць шчокі калодкі. Калі калодкі мяняліся, то развядзіце іх, націснуўшы 20-25 разоў на педаль тормазу. Пры націску на педаль са боку барабана тормазу павінны праслухоўвацца характэрныя пстрычкі, што паказвае на звычайную працу рэгулятара калодак. Праверце ўзровень вадкасці. Адрэгулюйце трос стаяначнага тормазу (гл ніжэй).
Каментары наведвальнікаў