2. Праверце таўшчыню фрыкцыйных накладак калодак (глядзіце фатаграфію).
3. Калі таўшчыня фрыкцыйнай накладкі калодкі роўная або менш лімітавай, то заменіце калодкі ў камплекце на вось. Калодкі таксама мяняюцца пры іх замасліванні або нераўнамерным зносе.
4. Далейшы парадак зняцця калодак ілюструецца на фота.
5. Зніміце пярэднюю, затым заднюю калодкі.
6. Зафіксуйце поршні колавага цыліндру сцяжной стужкай (глядзіце фатаграфію).
7. Пры адначасовай разборцы тармазоў абодвух колаў варта ўлічваць, што на распорцы рэгулятара тормазу маюцца маркіроўкі L і R, якія абазначаюць адпаведна прыналежнасць да левага і правага кола, астатнія дэталі маюць каляровую маркіроўку - для левага тормазу чорнага колеру і для правага - серабрыстага (глядзіце фатаграфію).
8. Разбярыце планку рэгулятара і ачысціце. Вышмаруйце дэталі рэгулятара сіліконавай змазкай.
9. Калі калодкі будуць мяняцца, то варта ўлічваць, што на часткі аўтамабіляў рычаг прывада калодак не пастаўляецца ў запчасткі разам з калодкамі. У гэтым выпадку яго варта пераставіць на новыя калодкі, выдаліўшы спружынную шайбу, ці высвідраваўшы раскляпаную вось (глядзіце фатаграфію).
10. Праверце стан гумавых чахлоў колавага цыліндра.Прыпадніміце чахол і пераканайцеся ў адсутнасці цечы ў цыліндры (глядзіце фатаграфію). Пры неабходнасці разбярыце цыліндр і заменіце ўшчыльняльнікі.
11. Парадак зборкі задняга барабаннага тормазу ілюструецца на фота.
12. Па заканчэнні зборкі апраніце барабан, папярэдне пераканаўшыся, што упартая частка рычага прывада калодак размешчана насупраць шчокі калодкі. Калі калодкі мяняліся, то развядзіце іх, націснуўшы 20-25 раз на педаль тормазу. Пры націску на педаль з боку барабана тормазы павінны праслухоўвацца характэрныя пстрычкі, што паказвае на нармальную працу рэгулятара калодак. Праверце ўзровень вадкасці. Адрэгулюйце трос стояночного тармазы (гл. ніжэй).
Каментары наведвальнікаў