2. Проверете дебелината на фрикционните накладки на накладките (вижте снимката).
3. Ако дебелината на фрикционната накладка на накладката е равна или по-малка от максималната, тогава сменете накладките в комплекта с оста. Накладките се сменят и при омазняване или неравномерно износване.
4. По-нататъшната процедура за отстраняване на подложките е илюстрирана на снимката.
5. Отстранете предните и след това задните накладки.
6. Закрепете буталата на цилиндъра на колелото с опъваща лента (вижте снимката).
7. Когато разглобявате спирачките на двете колела едновременно, трябва да се има предвид, че на дистанционера на спирачния регулатор има маркировки L и R, показващи съответно принадлежност към ляво и дясно колело, останалите части са цветни кодиран - черен за лявата спирачка и сребрист за дясната (вижте снимката).
8. Разглобете регулатора и го почистете. Смажете частите на регулатора със силиконова грес.
9. Ако се сменят накладките, трябва да се има предвид, че при някои автомобили лостът за задвижване на накладките не се доставя като резервна част заедно с накладките. В този случай трябва да се премести на нови накладки, като се премахне пружинната шайба или се пробие занитената ос (вижте снимката).
10. Проверете състоянието на гумените ботуши на цилиндъра на колелото. Повдигнете багажника и се уверете, че няма течове в цилиндъра (вижте снимката). Ако е необходимо, разглобете цилиндъра и сменете уплътненията.
11. Редът за сглобяване на задната барабанна спирачка е показан на снимката.
12. След завършване на монтажа, поставете барабана, като първо се уверите, че натискащата част на лоста за задвижване на обувката е разположена срещу бузата на обувката. Ако накладките са сменени, разнесете ги, като натиснете педала на спирачката 20-25 пъти. Когато натиснете педала от страната на спирачния барабан, трябва да чуете характерни щраквания, което показва нормална работа на регулатора на челюстта. Проверете нивото на течността. Регулирайте кабела на ръчната спирачка (вижте по-долу).
Коментари на посетители