2. Ellenőrizze a betétek súrlódó bélésének vastagságát (lásd a fényképet).
3. Ha a betét súrlódó bélésének vastagsága egyenlő vagy kisebb, mint a határérték, akkor cserélje ki a készletben lévő betéteket a tengellyel. A betéteket akkor is cserélik, ha olajozottak vagy egyenetlenül kopnak.
4. A párnák eltávolításának további eljárását a fotó szemlélteti.
5. Távolítsa el az első, majd a hátsó párnákat.
6. Rögzítse a kerékhenger dugattyúit egy rögzítőszalaggal (lásd a fényképet).
7. Mindkét kerék fékjének egyidejű szétszerelésénél figyelembe kell venni, hogy a fékszabályozó távtartóján L és R jelzések találhatók, amelyek a bal és a jobb kerékhez tartoznak, a többi alkatrész színes -kódolt - a bal fékhez fekete, a jobbhoz pedig ezüst (lásd a fényképet).
8. Szerelje szét a szabályozó rudat és tisztítsa meg. Kenje meg a szabályozó részeit szilikonzsírral.
9. Ha a betéteket cserélik, akkor szem előtt kell tartani, hogy az autó részéről a betétmeghajtó kart nem szállítják alkatrészként a betétekkel együtt. Ebben az esetben a rugós alátét eltávolításával vagy a szegecselt tengely kifúrásával új betétekre kell átszervezni (lásd a fényképet).
10. Ellenőrizze a kerékhenger gumisapkáinak állapotát Emelje fel a csomagtartót és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a hengerben (lásd a fényképet). Ha szükséges, szerelje szét a hengert és cserélje ki a tömítéseket.
11. A hátsó dobfék összeszerelésének menetét a fotó szemlélteti.
12. Az összeszerelés végén helyezze fel a dobot, miután megbizonyosodott arról, hogy a cipőhajtókar tolórésze a cipő arcával szemben helyezkedik el. Ha a betéteket kicserélték, akkor a fékpedál 20-25-szöri megnyomásával terítse szét őket. Amikor a pedált a fékdob oldaláról lenyomja, jellegzetes kattanások hallhatók, ami a pofa-állító normál működését jelzi. Ellenőrizze a folyadékszintet. Állítsa be a rögzítőfék kábelét (lásd alább).
Látogatói megjegyzések