Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Demontaż ⬇
Uwaga! W modelach 1,4, 1,6 i 1,8 l, 1,8 l bez układu ABS zacisku nie można rozdzielić i można go całkowicie wymienić. Poniższa procedura demontażu dotyczy wyłącznie modeli 1,8L ABS i 2,0L.
Wyjmowanie
1. Podnieś przód samochodu i postaw go na stojakach. Zdejmij koło
2. Aby ograniczyć utratę płynu, szczelnie owiń korek zbiornika, podkładając pod niego folię lub zaciśnij wąż opaską.
3. Oczyść złączkę węża i wykręć śrubę. Wyjmij dwie uszczelki.
4. Wyjmij podkładki.
5. W modelach 1,8L ABS i wszystkich modelach 2,0L zdemontuj wspornik zacisku. W innych modelach zacisk jest zintegrowany ze wspornikiem (zobacz zdjęcie).
Demontaż
6. Ostrożnie wyczyść zacisk suchą szmatką.
7. Wymontować tłok wprowadzając powietrze z pompy do otworu montażowego. Zdjąć uszczelkę cylindra (zobacz zdjęcie) Wymontuj tuleje z zacisku.
8. Umyj wszystkie części czystym płynem hamulcowym lub alkoholem.
9. Należy wymienić wszystkie uszczelki i pokrywy.
10. Sprawdź stan zacisku, szczególnie dokładnie sprawdź tłok i wewnętrzną powierzchnię cylindra. W przypadku stwierdzenia znacznego zużycia cylindra i tłoka należy wymienić zacisk. Sprawdź stan tulei. Tuleja powinna pasować do otworu zacisku ręcznie, pod niewielką siłą.
11. Przed montażem sprawdź czy wszystkie części są czyste. Zanurz uszczelkę cylindra w cieczy i zainstaluj w rowku cylindra. Umieść krawędź osłony w rowku tłoka, nasmaruj tłok i cylinder płynem hamulcowym, włóż tłok do cylindra i umieść drugą krawędź osłony na tłoku. Włóż tłok do cylindra.
12. Zamontuj tuleje w zacisku.
13. Zacisk montuje się w odwrotnej kolejności. Wymienić uszczelki złączki węża.
Komentarze gości