Внимание! На моделях 1,4, 1,6 и 1,8 л, 1,8 л без ABS-системы суппорт неразборный и меняется целиком. Рассмотренная ниже процедура разборки относится только к моделям 1,8 л с ABS-системой и моделям 2,0 л.
Снятие
1. Поднимите передок автомобиля и установите на подставки. Снимите колесо
2. Для снижения потерь жидкости плотно заверните пробку бачка, проложив под нее полиэтиленовую пленку, или пережмите шланг струбциной.
3. Очистите штуцер шланга и отверните болт. Снимите две прокладки.
4. Снимите колодки.
5. На моделях 1,8 л с ABS-системой и всех моделях 2,0 л снимите кронштейн суппорта. На остальных моделях суппортом выполнен заодно с кронштейном (смотрите фотографию).

Разборка
6. Осторожно очистите суппорт сухой ветошью.
7. Извлеките поршень, подав воздух от насоса в отверстие штуцера. Достаньте уплотнитель цилиндра (смотрите фотографию) Удалите из суппорта втулки.

8. Промойте все детали в чистой тормозной жидкости или спирте.
9. Все уплотнители и чехлы подлежат обязательной замене.
10. Проверьте состояние суппорта, особенно тщательно осмотрите поршень и внутреннюю поверхность цилиндра. При обнаружении значительного износа цилиндра и поршня суппорт замените. Проверьте состояние втулок. Втулка должна входить в отверстие суппорта от руки под небольшим усилием.
11. Перед сборкой проверьте чистоту всех деталей. Окуните уплотнитель цилиндра в жидкость и установите в канавку цилиндра. Оденьте кромку чехла в канавку поршня, смажьте тормозной жидкостью поршень и цилиндр, установите поршень в цилиндр и оденьте вторую кромку чехла на поршень. Введите поршень в цилиндр.
12. Установите в суппорт втулки.
13. Суппорт устанавливается в обратном порядке. Замените прокладки штуцера шланга.
Комментарии посетителей