Badanie
1. Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca. Trzymając pedał hamulca, uruchom silnik; pedał hamulca powinien opaść. Po dwóch minutach wyłącz silnik. Naciśnij pedał hamulca. Z każdym kolejnym naciśnięciem pedał staje się "twardszy", a skok pedału powinien się zmniejszać.
2. W przeciwnym razie sprawdź zawór zwrotny wspomagania hamulców (patrz poniżej).
3. Jeżeli w dalszym ciągu obserwuje się nieprawidłową pracę wzmacniacza podciśnienia, należy go wymienić.
Demontaż modeli z systemem ABS
4. Wymontuj blok zaworów ABS.
5. Wymontuj główny cylinder sprzęgła (Rozdział 6).
6. Odłącz wąż podciśnieniowy od wzmacniacza podciśnienia.
Tekst skopiowany z portalu opelbook
7. Zdemontować dolne osłony po stronie kierowcy, odłączyć sprężynę pedału hamulca, odpiąć i zdjąć oś pedału.
8. Odkręcić nakrętki od strony wewnętrznej (lewy górny i prawy dolny róg) i wyjmij wzmacniacz podciśnienia, wyjmując go z komory silnika.
Modele bez układu ABS
9. Wymontuj główny cylinder hamulcowy.
10. Odłącz wąż podciśnieniowy od wzmacniacza podciśnienia.
11. Zdejmij wspornik panelu bezpieczników, odłącz złącza na wsporniku.
12. Odkręcić nakrętki mocujące i zdjąć przewody hydrauliczne hamulca, które utrudniają demontaż wzmacniacza podciśnienia.
13. Zdemontować dolne osłony po stronie kierowcy, odłączyć sprężynę pedału hamulca, odpiąć i zdjąć oś pedału.
14. Odkręcić nakrętki od strony wewnętrznej (lewy górny i prawy dolny róg) i wyjmij wzmacniacz podciśnienia, wyjmując go z komory silnika.
15. Montaż wzmacniacza podciśnienia wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości