Badanie
1. Kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca. Trzymając pedał hamulca, uruchom silnik, pedał hamulca powinien "spadać. Po dwóch minutach wyłącz silnik. Wciśnij pedał hamulca. Z każdym kolejnym naciśnięciem pedał stanie się "trudniej", a skok pedału powinien się zmniejszyć.
2. W przeciwnym razie sprawdź zawór zwrotny wspomagania hamulców (patrz poniżej).
3. Jeżeli nadal obserwuje się nieprawidłowe działanie wzmacniacza podciśnienia, należy go wymienić.
Demontaż modeli z ABS
4. Wyjmij blok zaworów ABS.
5. Wymontuj główny cylinder sprzęgła (Rozdział 6).
6. Odłącz wąż podciśnieniowy od wzmacniacza podciśnienia.
7. Zdemontować dolne okładziny od strony kierowcy, odłączyć sprężynę pedału hamulca, odpiąć i zdjąć oś pedału.
8. Odwróć orzechy od salonu (lewy górny i prawy dolny róg) i wyjmij wzmacniacz próżni, wyjmując go z komory silnika.
Modele bez ABS
9. Wymontuj główny cylinder hamulcowy.
10. Odłącz przewód podciśnieniowy od wzmacniacza podciśnienia.
11. Zdejmij wspornik panelu bezpieczników, odłącz złącza na wsporniku.
12. Odkręcić nakrętki złączy i usunąć przewody hydronapędu hamulców przeszkadzające w wyjęciu wzmacniacza podciśnienia.
13. Zdejmij dolne okładziny od strony kierowcy, odłącz sprężynę pedału hamulca, odepnij i zdejmij oś pedału.
14. Odwróć orzechy od salonu (lewy górny i prawy dolny róg) i wyjmij wzmacniacz próżni, wyjmując go z komory silnika.
15. Montaż wzmacniacza próżniowego odbywa się do góry nogami.
Komentarze gości