Кочиони дискови — демонтажа и монтажа (Opel Frontera A)

Пре уклањања кочионог диска, мора се проверити да ли има истезања, јер диск може бити деформисан. Кочиони диск је причвршћен вијком са Торкс главом. Међутим, вијак не притиска диск у потпуности на главчину точка. Да би се осигурало потпуно приањање, један од вијака за монтажу точка се уврће са одстојном чауром у главчину насупрот вијка за монтажу кочионог диска и стеже главчину. Ово обезбеђује равномерно причвршћивање са десне и леве стране.



1. Поставите индикатор са држачем на кочиону чељуст и поставите мерни врх приближно на средину површине трења диска као што је приказано.

2. Полако окрећите кочиони диск и измерите одступање. Не би требало да прелази 0,13 мм. Одступање од ивице кочионог диска није нужно у потпуности резултат дефекта на самом диску, јер се делимично додаје одступању због зазора у лежају точка.

3. Приликом ротирања кочионог диска, потребно је проверити његову кочиону површину на пукотине, огреботине итд. Уколико су присутни горе наведени недостаци, кочиони диск, по правилу, мора бити замењен.

Кочиони дискови се могу брусити да би се вратила функционалност. Минимална дозвољена дебљина диска је дата у Спецификације. У овом случају, потребно је осигурати да се одржава равност диска.



Кочиони диск се уклања на следећи начин:

1. Ако је точак већ уклоњен, као што је горе урађено, уклоните вијак за монтажу точка који се користи за проверу одступања.

2. Уклоните кочиони диск као што је горе описано.

3. Причврстите чељуст за шасију жицом.



4. Уклоните оба приказана вијка и одвојите вођицу од кочионог диска.

5. Користите посебан кључ да одврнете монтажни вијак на крајњој површини кочионог диска. Вијак има Торкс главу.

6. Уклоните кочиони диск са главчине точка. Ако је потребно, за ову сврху можете користити гумени чекић.

7. Пре уградње кочионог диска, очистите површине за спајање диска и главчине точка финим брусним папиром. Ако се уграђује нови кочиони диск, мора се очистити од масти.

8. Уградите кочиони диск и ударите га гуменим чекићем.

9. Заврните и затегните монтажни вијак.

10. Проверите кочиони диск на истрошеност као што је горе описано. Неочекивано куцање може бити резултат страних честица које доспевају између спојних равни диска и главчине. Затим поново раставите везу, очистите је и поново саставите.

11. Уградите вођицу кочионе папуче и затегните њене монтажне вијке обртним моментом од 212 Nm.



12. Инсталирајте кочионе плочице као што је горе описано.

13. Спустите возило и затегните вијке точкова на 110 Nm.

Напомена! Алуминијумске фелне се причвршћују обртним моментом од 120 Nm.

Напомена: Дебљина кочионих дискова може се измерити без њиховог скидања. То се ради помоћу калибра. Молимо вас да обратите пажњу на разлике у извршењу.

Замена поклопца кочионог диска

Ако је кућиште деформисано, може се заменити. Да бисте то урадили, потребно је да уклоните чељуст, кочиони диск и главчину точка. Након тога, можете одврнути три вијка за монтажу и уклонити кућиште. Затегните вијке који причвршћују ново кућиште обртним моментом од 13 Nm.