1. Усталюйце індыкатар з трымальнікам на клямар тормазы і спыніце вымяральны наканечнік прыкладна ў сярэдзіну фрыкцыйнай паверхні дыска, як паказана.
2. Павольна правярніце тармазную кружэлку і вымерайце біццё. Яно не павінна перавышаць 0,13 мм. Біццё тармазной кружэлкі не абавязкова цалкам з'яўляецца следствам толькі дэфекту самай кружэлкі, т.к. часткова да яго дадаецца біццё з прычыны зазораў у падшыпніку кола.
3. Пры кручэнні тармазной кружэлкі неабходна правяраць яго тармазную паверхню на наяўнасць расколін, задиров і т. п. Пры наяўнасці паказаных дэфектаў тармазная кружэлка, як правіла, неабходна замяніць.
Тармазныя дыскі могуць шліфавацца для аднаўлення працаздольнасці. Мінімальная дапушчальная таўшчыня дыска прыведзена ў Спецыфікацыя. Пры гэтым неабходна сачыць за захаваннем плоскаснасці дыска.
Тармазная кружэлка здымаецца наступным чынам:
1. Калі кола ўжо знята, як гэта было прынята вышэй, вывярніце ніт мацавання кола, які выкарыстоўваўся пры праверцы біцця.
2. Зніміце тармазны дыск, як гэта было апісана вышэй.
3. Прывяжыце суппорт дротам да шасі.
4. Вывярніце абодва паказаныя ніта і аддзеліце накіравальную ад тармазной кружэлкі.
5. Вывярніце спецыяльным ключом ніт мацавання ў кантавой паверхні тармазнога дыска. Ніт мае галоўку Torx.
6. Зніміце тармазную кружэлку са калодкі кола. Пры неабходнасці для гэтага можна скарыстацца гумовым малатком.
7. Перад усталёўкай тармазной кружэлкі зачысціце дробнай наждачнай скуркай спалучаныя паверхні кружэлкі і калодкі кола. Калі ўсталёўваецца новая тармазная кружэлка, яго неабходна ачысціць ад змазкі.
8. Усталюйце тармазную кружэлку і абстукайце яго гумовым малатком.
9. Укруціце і зацягніце ніт мацавання.
10. Праверце тармазны дыск на біццё, як апісана вышэй. Нечакана якое з'явілася біццё можа быць следствам траплення старонніх часціц паміж плоскасцямі спалучэння дыска і калодкі. Тады зноў разбярыце злучэнне, ачысціце і збярыце.
11. Усталюеце накіроўвалую калодак і зацягніце ніты яе мацавання момантам 212 Нм.
12. Усталюйце тармазныя калодкі, як апісана вышэй.
13. Апусціце аўтамабіль і зацягніце балты мацавання колаў момантам 110 Нм.
Увага! Колавыя дыскі з лёгкіх сплаваў мацуюцца момантам 120 Нм.
Указанне. Таўшчыня тармазных дыскаў можа быць вымераная без іх зняцця. Гэта робіцца штангенцыркулем. Майце на ўвазе адрозненне ў выкананнях.
Замена кажуха тармазной кружэлкі
У выпадку дэфармацыі кажуха ён можа быць заменены. Для гэтага неабходна зняць суппорт, тармазная кружэлка і калодку кола. Пасля гэтага можна адкруціць тры ніта мацавання і зняць кажух. Ніты мацавання новага кажуха зацягніце момантам 13 Нм.
Каментары наведвальнікаў