Спирачни дискове — премахване и монтиране (Opel Frontera A)

Преди да свалите спирачния диск, той трябва да се провери за биене, тъй като дискът може да е деформиран. Спирачният диск е закрепен с болт с глава Torx. Болтът обаче не притиска напълно диска към главината на колелото. За да се осигури пълно прилягане, един от болтовете за монтаж на колелото се завинтва с дистанционна втулка в главината срещу болта за монтаж на спирачния диск и затяга главината. Това осигурява равномерно закрепване отдясно и отляво.



1. Поставете индикатора с държача върху спирачния апарат и поставете измервателния връх приблизително в средата на триещата се повърхност на диска, както е показано.

2. Бавно завъртете спирачния диск и измерете биенето. Не трябва да надвишава 0,13 мм. Биенето на спирачния диск не е задължително изцяло резултат от дефект в самия диск, тъй като частично се добавя към биенето поради хлабини в лагера на колелото.

3. При въртене на спирачния диск е необходимо да се провери спирачната му повърхност за пукнатини, драскотини и др. Ако са налице горепосочените дефекти, спирачният диск, като правило, трябва да се смени.

Спирачните дискове могат да бъдат шлифовани, за да се възстанови функционалността им. Минималната допустима дебелина на диска е дадена в Спецификации. В този случай е необходимо да се гарантира, че дискът е равномерно разположен.



Спирачният диск се сваля, както следва:

1. Ако колелото вече е свалено, както е направено по-горе, свалете болта за монтаж на колелото, използван за проверка на биенето.

2. Свалете спирачния диск, както е описано по-горе.

3. Завържете шублера към шасито с тел.



4. Отстранете двата показани болта и отделете водача от спирачния диск.

5. Използвайте специален ключ, за да развиете монтажния болт на крайната повърхност на спирачния диск. Болтът е с глава тип Torx.

6. Извадете спирачния диск от главината на колелото. Ако е необходимо, можете да използвате гумен чук за тази цел.

7. Преди да монтирате спирачния диск, почистете свързващите повърхности на диска и главината на колелото с фина шкурка. Ако се монтира нов спирачен диск, той трябва да се почисти от грес.

8. Монтирайте спирачния диск и го почукайте с гумен чук.

9. Завийте и затегнете монтажния болт.

10. Проверете спирачния диск за биене, както е описано по-горе. Неочакваното биене може да е резултат от попадане на чужди частици между свързващите равнини на диска и главината. След това разглобете отново връзката, почистете я и я сглобете отново.



11. Монтирайте водача на спирачната челюст и затегнете монтажните му болтове с въртящ момент от 212 Nm.

12. Монтирайте спирачните накладки, както е описано по-горе.

13. Спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата до 110 Nm.

Моля, обърнете внимание! Алуминиевите джанти се закрепват с въртящ момент от 120 Nm.

Забележка: Дебелината на спирачните дискове може да се измери без да се свалят. Това се прави с шублер. Моля, обърнете внимание на разликите в изпълнението.

Смяна на капака на спирачния диск

Ако корпусът е деформиран, той може да бъде сменен. За да направите това, трябва да свалите спирачния апарат, спирачния диск и главината на колелото. След това можете да развиете трите монтажни болта и да свалите корпуса. Затегнете болтовете, закрепващи новия корпус, с въртящ момент от 13 Nm.