Гальмівні диски — зняття та встановлення (Opel Frontera A)

Перед зняттям гальмівного диска необхідно перевірити на биття, тобто. до. диск можна деформувати. Гальмівний диск кріпиться болтом із головкою Torx. Однак болт повністю не притискає диск до маточини колеса. Для забезпечення повного прилягання один із болтів кріплення колеса повертається з дистанційною втулкою в маточину навпроти болта кріплення гальмівного диска і затискає маточину. Таким чином, досягається рівномірне кріплення праворуч та ліворуч.



1. Встановіть індикатор з тримачем на скобу гальма і вимкніть вимірювальний наконечник приблизно в середину фрикційної поверхні диска, як показано.

2. Повільно переверніть гальмівний диск та виміряйте биття. Воно має перевищувати 0.13 мм. Биття гальмівного диска необов'язково є наслідком лише дефекту самого диска, т.к. частково до нього додається биття внаслідок зазорів у підшипнику колеса.

3. При обертанні гальмівного диска необхідно перевіряти його гальмівну поверхню на наявність тріщин, задир тощо. За наявності вказаних дефектів гальмівний диск зазвичай необхідно замінити.

Гальмівні диски можуть шліфуватись для відновлення працездатності. Мінімальна допустима товщина диска наведена в Специфікаціях. При цьому слід стежити за збереженням площинності диска.



Гальмівний диск знімається так:

1. Якщо колесо вже знято, як це було прийнято вище, викрутіть болт кріплення колеса, який використовувався під час перевірки биття.

2. Зніміть гальмівний диск, як описано вище.

3. Прив'яжіть супорт дротом до шасі.



4. Викрутіть обидва показані болта і відокремте напрямну від гальмівного диска.

5. Виверніть спеціальним ключем болт кріплення у торцевій поверхні гальмівного диска. Болт має головку Torx.

6. Зніміть гальмівний диск зі маточини колеса. За потреби для цього можна скористатися гумовим молотком.

Текст скопійовано з цього порталу www.opelbook.ru

7. Перед установкою гальмівного диска зачистіть дрібною наждачною шкіркою поверхні диска, що сполучаються, і маточини колеса. Якщо встановлюється новий гальмівний диск, необхідно очистити його від мастила.

8. Встановіть гальмівний диск і обстукайте його гумовим молотком.

9. Вкрутіть та затягніть болт кріплення.

10. Перевірте гальмівний диск биття, як описано вище. Биття, що несподівано з'явилося, може бути наслідком попадання сторонніх частинок між площинами сполучення диска і маточини. Тоді знову розберіть з'єднання, очистіть та зберіть.



11. Встановіть напрямну колодок та затягніть болти її кріплення моментом 212 Нм.

12. Встановіть гальмівні колодки, як описано вище.

13. Опустіть автомобіль та затягніть болти кріплення коліс моментом 110 Нм.

Увага! Колісні диски з легких сплавів кріпляться моментом 120 Нм.

Вказівка. Товщина гальмівних дисків може бути виміряна без їх зняття. Це робиться штангенциркулем. Майте на увазі відмінність у виконаннях.

Заміна кожуха гальмівного диска

У разі деформації кожуха може бути замінений. Для цього необхідно зняти супорт, гальмівний диск та маточину колеса. Після цього можна відвернути три болта кріплення і зняти кожух. Болти кріплення нового кожуха затягніть моментом 13 Нм.