Kočioni diskovi — demontaža i ugradnja (Opel Frontera A)

Prije skidanja kočionog diska, potrebno ga je provjeriti ima li istrošenosti, jer disk može biti deformiran. Kočioni disk je pričvršćen vijkom s Torx glavom. Međutim, vijak ne pritišće disk u potpunosti na glavčinu kotača. Kako bi se osiguralo potpuno prianjanje, jedan od vijaka za pričvršćivanje kotača uvrće se s odstojnikom u glavčinu nasuprot vijka za pričvršćivanje kočionog diska i steže glavčinu. To osigurava ravnomjerno pričvršćivanje s desne i lijeve strane.



1. Postavite indikator s držačem na kočionu čeljust i postavite mjerni vrh otprilike na sredinu površine trenja diska kao što je prikazano.

2. Polako okrećite kočioni disk i izmjerite odstupanje. Ne smije prelaziti 0,13 mm. Odstupanje kočionog diska nije nužno u potpunosti rezultat defekta samog diska, jer je djelomično dodano odstupanju zbog praznina u ležaju kotača.

3. Prilikom rotacije kočionog diska potrebno je provjeriti njegovu kočionu površinu na pukotine, urezivanja itd. Ako su prisutni gore navedeni nedostaci, kočioni disk se, u pravilu, mora zamijeniti.

Kočioni diskovi mogu se brusiti kako bi se vratila njihova funkcionalnost. Minimalna dopuštena debljina diska navedena je u Tehnički podaci. U ovom slučaju, potrebno je osigurati da se održi ravnost diska.



Kočioni disk se uklanja na sljedeći način:

1. Ako je kotač već uklonjen, kao što je gore učinjeno, uklonite vijak za montažu kotača koji se koristi za provjeru odstupanja.

2. Skinite kočioni disk kao što je gore opisano.

3. Privežite čeljust za šasiju žicom.

(Članak objavljen na online resursu: «OpelBook.ru»)



4. Uklonite oba prikazana vijka i odvojite vodilicu od kočionog diska.

5. Pomoću posebnog ključa odvrnite pričvrsni vijak na krajnjoj površini kočionog diska. Vijak ima Torx glavu.

6. Skinite kočioni disk s glavčine kotača. Ako je potrebno, za tu svrhu možete koristiti gumeni čekić.

7. Prije ugradnje kočionog diska, očistite spojne površine diska i glavčine kotača finim brusnim papirom. Ako se ugrađuje novi kočioni disk, mora se očistiti od masti.

8. Ugradite kočioni disk i udarite ga gumenim čekićem.

9. Zavrnite i zategnite montažni vijak.

10. Provjerite kočioni disk na habanje kako je gore opisano. Neočekivano kucanje može biti posljedica stranih čestica koje su ušle između spojnih ravnina diska i glavčine. Zatim ponovno rastavite spoj, očistite ga i ponovno sastavite.

11. Ugradite vodilicu kočione papuče i zategnite njezine pričvrsne vijke momentom od 212 Nm.



12. Ugradite kočione pločice kao što je gore opisano.

13. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača na 110 Nm.

Napomena! Laki aluminijski naplatci pričvršćuju se momentom od 120 Nm.

Napomena: Debljina kočionih diskova može se izmjeriti bez njihovog skidanja. To se radi pomoću čeljusti. Molimo vas da obratite pažnju na razlike u izvedbi.

Zamjena poklopca kočionog diska

Ako je kućište deformirano, može se zamijeniti. Da biste to učinili, morate ukloniti čeljust, kočioni disk i glavčinu kotača. Nakon toga možete odvrnuti tri pričvrsna vijka i ukloniti kućište. Zategnite vijke koji pričvršćuju novo kućište momentom od 13 Nm.