Уклањање и постављање задњег кочионог добоша (Opel Frontera A)

Такође је важно имати на уму да материјал кочионих плочица садржи азбест.

Уклањање

1. Подигните задњи део возила и поставите га на постоља.

2. Отпустите навртке и уклоните точкове.

3. Отпустите ручну кочницу.

4. Користите одвијач да одврнете завртањ за монтажу кочионог бубња и уклоните бубањ. Ако се бубањ не може одмах уклонити, извуците чеп са задње стране кочионог штита, уметните одвијач у отвор док не додирне ручицу ручне кочнице.

Чланак објављен на онлајн ресурсу Opelbook.ru

5. Притисните ручицу уз кочиону папучу тако да се папуче одмакну од бубња. Можда ће бити потребно искључити погон кочнице на еквилајзеру.

6. Очистите кочницу од прљавштине (не користите компримовани ваздух за ово - видети горе). Кочионе добоше можете по потреби избрусити.

7. Димензије бубња су дате у Спецификацијама. Главни недостатак бубња је овалност његове радне површине. Овалност спречава чврсто приањање кочионих плочица, што доводи до смањене ефикасности кочења. Овалност се елиминише бушењем.

Инсталација

Пре постављања бубњева, потребно је проверити лакоћу кретања механизма за подешавање. Ако се окреће са заглављивањем, потребно је уклонити кочионе плочице, обезбеђујући приступ и могућност прегледа механизма.

1. Обрусите површине за спајање бубњева (унутрашње површине) и главчина точкова.

2. Вратите бубњеве на место и ударајте их гуменим чекићем док се вијак не може уметнути.

3. Затегните завртањ на 4 Nm.

4. Након постављања бубњева, притисните педалу кочнице 20-25 пута да бисте поставили механизам у радни положај. Механизам за подешавање се поставља у радни положај кликом.



5. Ако се сајла ручне кочнице одвојила од изједначивача, померите ручицу ручне кочнице за два зареза и подесите сајле на изједначивачу тако да их кочионе папуче лагано додирују када се добоши окрећу.

6. Након тога, отпустите кочницу и проверите да ли се бубњеви слободно окрећу.