Szczegóły zacisku przedniego hamulca samochodu z połowy 1995 roku wydania: 1 - osłona ochronna; 2 - złączka do odpowietrzania; 3 - pierścień ustalający; 4 - pierścień pyłoszczelny; 5 - tłok; 6 - mankiet; 7 - wsparcie
Podczas naprawy wspornika należy kierować się instrukcjami podanymi w podrozdziale 12.1.2 dla wspornika samochodu od połowy 1995 roku wydania.
Instalacja zacisku
W przypadku zewnętrznych uszkodzeń uszczelnień przyłącza przewodu hamulcowego należy je wymienić.
1. Jeśli prowadnica klocka została usunięta, zamontuj ją i przykręć do obudowy osi.
2. Dokręcić śruby momentem 104 Nm.
3. Podłącz przewód hamulcowy do zacisku, upewniając się, że przewód znajduje się we właściwej pozycji. Kołek prowadzący musi wejść w otwór zacisku.
4. Dokręcić śrubę drążoną do podłączenia przewodu hamulcowego momentem 35 Nm.
5. Dokręcić złączki odpowietrzające momentem 8 Nm i zamknąć korkami.
6. Ponownie zamontuj klocki hamulcowe, jak opisano powyżej.
7. Usuń polietylen z szyjki wlewu zbiornika pompy głównej.
8. W razie potrzeby uzupełnij płyn hamulcowy i dokręć korek zbiornika.
9. Inne prace są wykonywane w odwrotnej kolejności do usuwania.
10. Odpowietrz układ hamulcowy w sposób opisany poniżej.
11. Po montażu sprawdzić szczelność układu.
12. Sprawdź działanie układu hamulcowego, gdy pojazd jest w ruchu.
Przed demontażem tarczy hamulcowej należy sprawdzić bicie, ponieważ tarcza może być zdeformowana. Tarcza hamulcowa jest mocowana za pomocą śruby z łbem Torx. Jednak śruba nie dociska całkowicie tarczy do piasty koła. Aby zapewnić pełne dopasowanie, jedną ze śrub koła wkręca się z podkładką dystansową w piastę naprzeciw śruby tarczy hamulcowej i zaciska piastę. W ten sposób uzyskuje się jednolite mocowanie po prawej i lewej stronie.
Sprawdzenie tarczy pod kątem bicia przeprowadza się zgodnie z opisem podanym w Sekcja 1. W razie potrzeby tarcze hamulcowe można zeszlifować. Minimalna dopuszczalna grubość tarczy jest podana w Specyfikacje.
Tarczę hamulcową demontuje się w następujący sposób:
1. Jeśli koło zostało już zdjęte, jak omówiono powyżej, wykręć śrubę koła używaną do sprawdzania bicia.
2. Zdejmij tarczę hamulcową i podłącz zacisk do podwozia, jak opisano w rozdziale 2.
3. Wykręcić obie śruby i odłączyć kierownicę od tarczy hamulcowej.
4. Odkręć śrubę mocującą w powierzchni czołowej tarczy hamulcowej za pomocą specjalnego klucza. Śruba ma główkę "Torx".
5. Zdejmij tarczę hamulcową z piasty koła. Jeśli to konieczne, możesz użyć do tego gumowego młotka.
Przed zamontowaniem tarczy hamulcowej oczyść powierzchnie współpracujące tarczy i piasty koła drobnym płótnem ściernym. Jeśli zamontowana jest nowa tarcza hamulcowa, należy ją oczyścić ze smaru.
1. Zamontować tarczę hamulcową i uderzyć ją gumowym młotkiem.
2. Wkręć i dokręć śrubę mocującą.
3. Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem bicia, jak opisano powyżej.
4. Nieoczekiwane bicie może być spowodowane wnikaniem obcych cząstek między płaszczyzny współpracujące tarczy i piasty. Następnie ponownie zdemontuj połączenie, wyczyść i ponownie zmontuj.
5. Zamontować prowadnicę i dokręcić śruby jej mocowania momentem 104 Nm.
6. Zamontować klocki hamulcowe zgodnie z opisem w rozdziale 2, przestrzegając momentu dokręcenia sworzni prowadzących. Na tylnych zaciskach kołki prowadzące są mocowane momentem 44 Nm.
7. Opuścić pojazd na koła i dokręcić śruby kół momentem 110 Nm.
Uwaga! Koła ze stopów lekkich są dokręcane momentem 120 Nm.
Uwaga: Grubość tarcz hamulcowych można zmierzyć bez ich demontażu. Odbywa się to za pomocą suwmiarki, jak pokazano. Bądź świadomy różnicy w wydajności.
Komentarze gości