Regulacja hamulca postojowego
Proces regulacji hamulca postojowego zależy od konstrukcji hamulca głównego na tylnych kołach. Inaczej jest w przypadku hamulców bębnowych i tarczowych.
Do hamulców bębnowych - do wydania do połowy 1995 roku
Regulacja hamulca postojowego odbywa się za pomocą samoregulującego mechanizmu hamulca roboczego. Pociągnięcie linki hamulca może zwiększyć skok dźwigni hamulca i wymagać regulacji. Aby ustawić klocki hamulcowe w ich pierwotnym położeniu, naciśnij pedał hamulca, aby mechanizm automatycznego ustawiania klocków przestał klikać. Do przeprowadzenia regulacji potrzebne są dwie osoby.
1. Podnieś i umieść tył pojazdu na stojakach.
2. Całkowicie zwolnij hamulec postojowy.
3. poluzować nakrętkę (1) pręt regulacyjny i dokręcić nakrętkę regulacyjną (2), ciągnąć linę. W takim przypadku klocki hamulcowe powinny lekko dotykać bębna hamulcowego, tj. hamulec dopiero zaczyna działać.
4. Zaciągnij hamulec postojowy trzy lub cztery razy i sprawdź, czy koła są zaciśnięte, jeśli dźwignia hamulca jest zamontowana na czwartym zębie sektora.
5. W tej pozycji dokręcić przeciwnakrętkę momentem 12 Nm.
6. Zwolnij hamulec postojowy i obróć koła. Muszą się swobodnie obracać. Sprawdź obrót obu kół, jak Kiedy jedno koło się kręci, drugie może się zaciąć.
7. Ponownie przesuń dźwignię hamulca postojowego o 4 zęby i sprawdź, czy koła są dokręcone.
8. Sprawdź kilka razy, zaciągając i zwalniając hamulec.
9. Jeśli regulacja przebiegła pomyślnie, opuść pojazd na podłoże.
10. Sprawdź działanie hamulca na zboczu.
Do hamulców tarczowych - od wersji z połowy 1995 roku
Tutaj szczelina między klockami hamulcowymi a bębnem tarczy jest regulowana od wewnątrz bębna. Określony odstęp należy wyregulować przed regulacją naprężenia linki napędowej.
1. Podnieś i umieść tył pojazdu na stojakach.
2. Wyjmij gumową zatyczkę z otworu regulacyjnego z tyłu tarczy hamulcowej w miejscu pokazanym na ilustracji.
3. Włóż śrubokręt do otworu i przesuń koło śruby regulacyjnej w dół, tak aby klocki hamulcowe dotykały bębna.
4. Z tej pozycji, stopniowo obracając koło, doprowadzić bęben do stanu stacjonarnego.
5. Obróć kółko śruby regulacyjnej w przeciwnym kierunku, aby bęben miał możliwość zacząć się obracać. Zwykle w tym celu konieczne jest odkręcenie koła o 7 - 8 zębów do tyłu.
6. Na koniec obróć oba koła, upewniając się, że bębny hamulcowe nie są ściśnięte.
7. Wyreguluj napięcie linek hamulca postojowego zgodnie z powyższym opisem. Różnica w tym przypadku polega na tym, że dźwignia hamulca musi utrzymywać koła w swoim położeniu między 5. a 7. zębem sektora.
Do hamulców bębnowych
Napęd składa się z dwóch linek, które są przymocowane z jednej strony do tylnych klocków hamulcowych, az drugiej strony do korektora znajdującego się pod spodem samochodu. Kable wymienia się parami.
Wycofanie
1. Podnieś i umieść tył pojazdu na stojakach.
2. Zmierz długość wystającego gwintowanego końca pręta regulacyjnego za pomocą linijki.
3. Zapisz rozmiar i odkręć nakrętkę regulacyjną.
4. Odłącz oba kable od korektora.
5. Zdejmij klocki hamulcowe i odłącz od nich przewody, jak opisano powyżej.
6. Za pomocą szczypiec zdejmij zacisk sprężynowy z każdej linki z tyłu tarczy hamulca (w miejscu kontaktu z tarczą).
7. Odłącz linki od prowadnic w podłodze i zawieszeniu kół. Aby to zrobić, może być konieczne wygięcie uchwytów. Zapamiętaj schemat połączeń.
Instalacja
Kable są instalowane w odwrotnej kolejności do demontażu.
1. Połóż kable.
2. Zamontować klocki hamulcowe zgodnie z opisem w rozdziale 3.
3. Podczas montażu należy zachować uzyskaną wcześniej wystającą część drążka sterującego.
4. Wyreguluj hamulec postojowy zgodnie z powyższym opisem.
5. Opuść samochód na koła.
6. Załóż koła i zabezpiecz je.
Z hamulcami tarczowymi
Kable są wymieniane w taki sam sposób, jak opisano powyżej. Różnica polega na tym, że to nie bębny hamulcowe są tutaj usuwane, ale tarcze.
Wycofanie
1. Zmierz wystający gwintowany koniec pręta regulacyjnego.
2. Poluzuj nakrętki i wyjmij korektor.
3. Odłącz kable od dźwigni jazdy na zaciskach.
4. Odłącz kable od szyn na podłodze i wsporniku osi.
Instalacja
Montaż hamulca tarczowego odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Zwróć uwagę na prawidłowe ułożenie kabli.
1. Śruby mocowania uchwytów linek dokręcamy momentem 9 Nm.
2. Dokręć nakrętki regulacyjne do wcześniej uzyskanego rozmiaru.
3. Wyreguluj kable zgodnie z powyższym opisem.
Komentarze gości