Regulacja hamulca postojowego
Proces regulacji hamulca postojowego zależy od konstrukcji hamulca roboczego koła tylnego. Inaczej jest w przypadku hamulców bębnowych i tarczowych.
Do hamulców bębnowych - do połowy 1995 r
Hamulec postojowy regulowany jest za pomocą samoregulującego mechanizmu hamulca roboczego. Pociągnięcie linki hamulca może spowodować zwiększenie skoku dźwigni hamulca, co wymaga regulacji. Aby przywrócić klocki hamulcowe do pierwotnego położenia, naciśnij pedał hamulca, aż mechanizm automatycznego montażu klocków przestanie klikać. Do wykonania regulacji potrzebne są dwie osoby.
1. Podnieś tył pojazdu i umieść go na podstawkach.
2. Całkowicie zwolnij hamulec postojowy.
3. Odkręcić nakrętkę pręta regulacyjnego (1) i dokręcić nakrętkę regulacyjną (2), aby naprężyć linkę. W tym przypadku klocki hamulcowe powinny lekko dotykać bębna hamulcowego, co oznacza, że hamulec dopiero zaczyna działać.
4. Zaciągnij hamulec postojowy trzy lub cztery razy i sprawdź, czy koła są zablokowane, gdy dźwignia hamulca znajdzie się na czwartym zębie sektora.
5. W tej pozycji dokręć nakrętkę zabezpieczającą momentem 12 Nm.
6. Zwolnij hamulec postojowy i obróć koła. Powinny się swobodnie obracać. Sprawdź, czy oba koła obracają się prawidłowo, ponieważ gdy jedno koło się obraca, drugie może się zablokować.
7. Przesuń dźwignię hamulca postojowego z powrotem na 4 zęby i sprawdź, czy koła są zablokowane.
8. Wykonaj test kilka razy, naciskając i zwalniając hamulec.
9. Jeśli regulacja przebiegnie pomyślnie, opuść pojazd na podłoże.
10. Sprawdź działanie hamulców na pochyłości.
Do hamulców tarczowych - od połowy 1995 roku
W tym przypadku regulacja szczeliny między klockami hamulcowymi a tarczą bębna odbywa się od wewnątrz bębna. Przed regulacją naciągu linki napędowej należy wyregulować określony luz.
Artykuł opublikowany w zasobach online [OpelBook.ru]
1. Podnieś tył pojazdu i umieść go na podstawkach.
2. Wyjmij gumową zatyczkę z otworu regulacyjnego z tyłu osłony hamulca w miejscu pokazanym na ilustracji.
3. Włóż śrubokręt do otworu i przesuń śrubę regulacyjną w dół, aż szczęki hamulcowe dotkną bębna.
4. Z tej pozycji stopniowo obracaj koło, aż bęben stanie się nieruchomy.
5. Obróć śrubę regulacyjną w przeciwnym kierunku, tak aby bęben zaczął się obracać. Zazwyczaj aby to zrobić należy obrócić koło o 7-8 zębów.
6. Na koniec obróć oba koła, upewniając się, że bębny hamulcowe nie są przyciśnięte przez szczęki.
7. Wyreguluj napięcie linek hamulca postojowego w sposób opisany powyżej. Różnica w tym przypadku polega na tym, że dźwignia hamulca musi trzymać koła, gdy jest umieszczona pomiędzy 5. a 7. zębem sektora.
Do hamulców bębnowych
Napęd składa się z dwóch linek, które z jednej strony przymocowane są do klocków hamulcowych tylnych hamulców, a z drugiej strony do korektora umieszczonego pod spodem samochodu. Kable wymienia się parami.
Wyjmowanie
1. Podnieś tył pojazdu i umieść go na podstawkach.
2. Za pomocą linijki zmierz długość wystającego gwintowanego końca pręta regulacyjnego.
3. Zanotuj rozmiar i poluzuj nakrętkę regulacyjną.
4. Odłącz oba kable od korektora.
5. Zdejmij klocki hamulcowe i odłącz od nich kable, jak opisano powyżej.
6. Za pomocą szczypiec zdejmij zacisk sprężynowy z każdej linki znajdującej się z tyłu osłony hamulca (w punkcie nacisku na tarczę).
7. Odłącz kable od prowadnic na podłodze i od zawieszenia koła. Może to wymagać wygięcia uchwytów. Zapamiętaj schemat prowadzenia kabli.
Instalacja
Montaż kabli wykonuje się w odwrotnej kolejności niż ich demontaż.
1. Ułóż kable.
2. Zamontuj klocki hamulcowe zgodnie z opisem w rozdziale 3.
3. Podczas montażu należy zachować rozmiar wystającej części pręta regulacyjnego, uzyskanej wcześniej.
4. Wyreguluj hamulec postojowy w sposób opisany powyżej.
5. Opuść samochód na koła.
6. Zamontuj koła i zabezpiecz je.
Z hamulcami tarczowymi
Wymianę kabli przeprowadza się w sposób opisany powyżej. Różnica jest taka, że w tym przypadku nie demontuje się bębnów hamulcowych, lecz hamulce tarczowe.
Wyjmowanie
1. Zmierz wystający gwintowany koniec pręta regulacyjnego.
2. Odkręć nakrętki i zdejmij wyrównywacz.
3. Odłącz linki od dźwigni napędowych na zaciskach.
4. Odłącz kable od prowadnic na podłodze i wspornika mostka.
Instalacja
Montaż hamulca tarczowego wykonuje się w odwrotnej kolejności do jego demontażu. Należy zwrócić uwagę na prawidłowe ułożenie kabli.
1. Dokręć śruby mocujące uchwyt kabla momentem 9 Nm.
2. Przykręć nakrętki regulacyjne tak, aby uzyskać wcześniej uzyskany rozmiar.
3. Wyreguluj kable tak, jak opisano powyżej.
Komentarze gości