Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ płytkę okładziny tunelu podłogowego i wyjmij ją.
- Astra
- Zafira
3. Pokonując opór plastikowych zacisków, podnieś osłonę dźwigni hamulca postojowego
- Astra
- Zafira
4. Kręcąc nakrętką regulacyjną kluczem nasadowym 10 mm zwiększamy lub zmniejszamy napięcie linek hamulca postojowego w zależności od tego, co jest potrzebne: zmniejszyć lub zwiększyć liczbę kliknięć.
Komentarz. Jeśli nie możesz wyregulować hamulca postojowego (więcej niż cztery kliknięcia), najprawdopodobniej linki hamulca postojowego są rozciągnięte lub rozdarte i należy je wymienić (cm. «Linki hamulca postojowego - wymiana»).
5. Czy hamulec postojowy jest prawidłowo wyregulowany (liczba kliknięć jest normalna), zawiesić tylne koła i upewnić się, że po zwolnieniu dźwigni koła obracają się swobodnie, a klocki hamulcowe nie przylegają do bębnów lub tarcz hamulcowych, a po podniesieniu dźwigni oba koła są zablokowane.
Komentarz. Jeśli liczba kliknięć jest normalna, a oba lub jedno koło nie jest zablokowane, najprawdopodobniej «kwaśny» linki hamulca postojowego, należy je wymienić (cm. «Linki hamulca postojowego - wymiana»). Ponadto w pojazdach z tylnymi hamulcami tarczowymi «kwaśny» dźwignia zacisku. Również w pojazdach z tylnymi hamulcami tarczowymi ze względu na «kwaśny» dźwigni zacisku, możliwa jest specyficzna usterka: po zwolnieniu dźwigni hamulca postojowego jedno lub oba koła mogą pozostać zablokowane (cm. «Układ hamulcowy - sprawdzenie stanu technicznego»).
6. Montujemy osłonę dźwigni napędu układu hamulca postojowego oraz osłonę okładziny płyty podłogowej.
Komentarze gości