Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ panel wykończeniowy tunelu podłogowego i zdejmij go.
- Astra
- Zafira
3. Pokonując opór plastikowych klipsów, unieś osłonę dźwigni napędu układu hamulca postojowego
- Astra
- Zafira
4. Obróć nakrętkę regulacyjną za pomocą klucza nasadowego z łbem głębokim 10 mm, aby zwiększyć lub zmniejszyć napięcie linek napędowych hamulca postojowego, zależnie od tego, czy chcesz zmniejszyć, czy zwiększyć liczbę kliknięć.
Notatka: Jeśli nie możesz wyregulować hamulca postojowego (liczba kliknięć jest większa niż cztery), najprawdopodobniej linki hamulca postojowego rozciągnęły się lub pękły i należy je wymienić (patrz "Linki hamulca postojowego - wymiana").
5. Czy hamulec postojowy jest prawidłowo wyregulowany (liczba kliknięć jest normalna), zawieszamy tylne koła i upewniamy się, że po zwolnieniu dźwigni koła obracają się swobodnie, a klocki hamulcowe nie zahaczają o bębny hamulcowe lub tarcze hamulcowe, a po podniesieniu dźwigni oba koła są zablokowane.
[Materiał pobrany z portalu internetowego: OpelBook.ru]
Notatka: Jeśli liczba kliknięć jest prawidłowa, a oba koła lub jedno koło nie blokują się, najprawdopodobniej linki hamulca postojowego są "przetarte" i należy je wymienić (patrz "Linki hamulca postojowego - wymiana"). Ponadto w samochodach z tylnymi hamulcami tarczowymi może dojść do zablokowania dźwigni zacisku. Ponadto w samochodach z tylnymi hamulcami tarczowymi, na skutek "zacinania się" dźwigni zacisku, możliwa jest konkretna usterka: po zwolnieniu dźwigni hamulca postojowego jedno lub oba koła mogą pozostać zablokowane (patrz "Układ hamulcowy - sprawdzenie stanu technicznego").
6. Zamontuj na swoim miejscu osłonę dźwigni hamulca postojowego i osłonę panelu podłogowego.
Komentarze gości