Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл «Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту»).
2. Шлицевой адвёрткай поддеваем шчыток абліцоўвання тунэля падлогі і здымаем яго.
- Astra
- Zafira
3. Пераадольваючы супраціў пластыкавых фіксатараў, паднімаем уверх чахол рычага прывада стаяначнай тармазной сістэмы
- Astra
- Zafira
4. Круцячы рэгулявальную гайку тарцовым ключом з глыбокай галоўкай на 10 мм, павялічваем або памяншаем нацяжэнне трасоў прывада стаяначнага тормазу ў залежнасці таму, што неабходна: паменшыць ці павялічыць лік пстрычак.
Заўвага. Калі не атрымоўваецца адрэгуляваць стаяначны тормаз (колькасць пстрычак больш чатырох), хутчэй за ўсё, выцягнуліся ці парваліся трасы прывада стаяначнага тормазу, і іх неабходна замяніць (гл «Трасы стаяначнага тормазу - замена»).
5. Калі стаяначны тормаз адрэгуляваны правільна (колькасць пстрычак у норме), вывешваем заднія колы і пераконваемся, што пры адпушчаным рычагу кола вольна круцяцца і тармазныя калодкі не чапляюць за тармазныя барабаны ці тармазныя кружэлкі, а пры паднятым рычагу.
Заўвага. Калі колькасць пстрычак у норме, а абодва ці адно кола не блакуюцца, хутчэй за ўсё, закіслі трасы прывада стаяначнага тормазу, іх трэба замяніць (гл «Трасы стаяначнага тормазу - замена»). Акрамя таго, на аўтамабілях з дыскавымі тармазнымі заднімі механізмамі магчыма закісанне рычага суппорта. Таксама на аўтамабілях з дыскавымі тармазнымі заднімі механізмамі з-за закісання рычага суппорта магчымая спецыфічная няспраўнасць: пры адпушчаным рычагу стаяначнага тормазу адно або абодва кола могуць застацца заблакаванымі (гл «Тармазная сістэма - праверка тэхнічнага стану»).
6. Усталёўваны на месца чахол рычага прывада стаяначнай тармазной сістэмы і шчыток абліцоўвання панэлі падлогі.
Каментары наведвальнікаў