Заўвага. Асноўныя трасы прывада стаяначнай сістэмы выраблены ў зборы з ураўняльнікам; вузел замяняецца цалкам у выпадку няспраўнасці аднаго з элементаў.
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл «Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту»),
2. Саслабляем рэгулявальную гайку (гл "Стаянкавы тормаз - рэгуляванне").
3. Шліцавай адвёрткай здабываем наканечнікі асноўных трасоў са злучальнікаў (гл. Вышэй).
4. Здымаем прамежкавы глушыцель з падушак падвескі (гл «Прамежкавы глушыцель — замена»).
5. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем гайкі мацавання цеплаізаляцыйнага кажуха, змешчанага над прамежкавым глушыцелем:
- тры пярэднія гайкі...
- дзве гайкі сярэдзіны кажуха...
- дзве заднія гайкі
6. Здымаем цеплаізаляцыйны кажух.
7. Пасатыжамі паварочваем злучальнік пярэдняга (цэнтральнага) троса на 90°.
8. Вымаемы пярэдні трос з ураўняльніка.
9. Вымаем абодва асноўных троса з пярэдняга кранштэйна, адводзячы іх крыху назад.
10. Адлучаем ад кранштэйна кузава правы асноўны трос.
11. Далей адлучаем правы асноўны трос ад мацавання на паліўным баку.
12. Адлучаем ад кранштэйна кузава левы асноўны трос.
13. Далей адлучаем левы асноўны трос ад кранштэйна на бэльцы задняй падвескі.
14. Выцягваем наперад наканечнік левага троса з апорнага кранштэйна на бэльцы задняй падвескі.
15. Аналагічнай выявай адлучаем правы асноўны трос ад кранштэйна на бэльцы задняй падвескі і выцягваем наперад з апорнага кранштэйна.
16. Цалкам здымаем правы і левы асноўныя трасы ў зборы з пласцінай ураўняльніка.
17. Усталёўваны дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.
18. Які рэгулюецца прывад стаяначнага тормазу (гл "Стаянкавы тормаз - рэгуляванне").
Каментары наведвальнікаў