Notatka: Główne przewody napędu układu parkingowego wykonane są w postaci zmontowanej z wyrównywaczem; w przypadku uszkodzenia jednego z elementów jednostka podlega całkowitej wymianie.
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy"),
2. Odkręć nakrętkę regulacyjną (patrz "Hamulec postojowy - regulacja").
3. Za pomocą śrubokręta płaskiego odłącz końcówki głównych kabli od złączy (patrz powyżej).
4. Wyjąć tłumik pośredni z mocowań zawieszenia (patrz "Tłumik pośredni - wymiana").
5. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręcić nakrętki mocujące osłonę termoizolacyjną znajdującą się nad tłumikiem pośrednim:
- trzy przednie nakrętki...
- dwie nakrętki w środku obudowy...
- dwie tylne nakrętki
6. Zdejmij obudowę termoizolacyjną.
7. Za pomocą szczypiec obróć złącze przednie (centralny) kable pod kątem 90°.
8. Odłącz przedni kabel od korektora.
9. Odłącz oba główne kable od przedniego wspornika, przesuwając je lekko do tyłu.
10. Odłącz prawy główny kabel od wspornika nadwozia.
11. Następnie odłącz prawy główny kabel od uchwytu na zbiorniku paliwa.
12. Odłącz lewy główny kabel od wspornika nadwozia.
13. Następnie odłącz lewy główny kabel od uchwytu na belce zawieszenia tylnego.
14. Wyciągnij końcówkę lewego kabla do przodu ze wspornika na belce zawieszenia tylnego.
15. W podobny sposób odłącz prawy główny kabel od uchwytu na belce zawieszenia tylnego i pociągnij go do przodu od uchwytu podporowego.
16. Całkowicie zdejmij prawy i lewy kabel główny wraz z płytką wyrównującą.
17. Zamontuj części w odwrotnej kolejności.
18. Wyreguluj napęd hamulca postojowego (patrz "Hamulec postojowy - regulacja").
Komentarze gości