Komentarz. Główne kable napędu systemu parkowania są montowane z korektorem; zespół jest całkowicie wymieniany w przypadku awarii jednego z elementów.
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»),
2. Poluzuj nakrętkę regulacyjną (cm. «Hamulec postojowy - regulacja»).
3. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij końcówki głównych kabli ze złączy (patrz wyżej).
4. Zdejmij tłumik pośredni z klocków zawieszenia (cm. «Tłumik pośredni - wymiana»).
5. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręcić nakrętki mocujące osłonę termoizolacyjną znajdującą się nad tłumikiem pośrednim:
- 3 przednie nakrętki...
- dwie nakrętki na środku obudowy...
- dwie tylne nakrętki
6. Zdejmij obudowę termoizolacyjną.
7. Za pomocą szczypiec obróć złącze frontu (centralny) kabel o 90°.
8. Odłącz przedni kabel od korektora.
9. Usuwamy oba główne kable z przedniego wspornika, odciągając je nieco do tyłu.
10. Odłącz prawy kabel główny od wspornika nadwozia.
11. Następnie odłącz prawy przewód główny od mocowania na zbiorniku paliwa.
12. Odłącz lewy przewód główny od wspornika korpusu.
13. Następnie odłącz lewą linkę główną od wspornika na belce tylnego zawieszenia.
14. Wyciągamy do przodu końcówkę lewej linki ze wspornika na tylnej belce zawieszenia.
15. W ten sam sposób odłączamy prawą linkę główną od wspornika na belce tylnego zawieszenia i wyciągamy ją do przodu ze wspornika.
16. Całkowicie wyjmij prawy i lewy zespół przewodów głównych wraz z płytką wyrównawczą.
17. Zamontuj części w odwrotnej kolejności.
18. Wyreguluj napęd hamulca postojowego (cm. «Hamulec postojowy - regulacja»).
Komentarze gości