Зауваження. Основні троси приводу системи стоянки виготовлені в зборі з вирівнювачем; вузол замінюється повністю у разі несправності одного з елементів.
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту"),
2. Послаблюємо регулювальну гайку (див. "Гальмо стоянки — регулювання").
3. Шлицевою викруткою витягаємо наконечники основних тросів із з'єднувачів (див. вище).
4. Знімаємо проміжний глушник з подушок підвіски (див. "Проміжний глушник – заміна").
5. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо гайки кріплення теплоізоляційного кожуха, що знаходиться над проміжним глушником:
- три передні гайки...
- дві гайки середини кожуха.
- дві задні гайки
6. Знімаємо теплоізоляційний кожух.
7. Пасатижами повертаємо з'єднувач переднього (центрального) троса на 90°.
8. Виймаємо передній трос із вирівнювача.
9. Виймаємо обидва основні троси з переднього кронштейна, відводячи їх трохи назад.
10. Від'єднуємо від кронштейна кузова правий основний трос.
11. Далі від'єднуємо правий основний трос від кріплення на паливному баку.
12. Від'єднуємо від кронштейна кузова лівий основний трос.
13. Далі від'єднуємо лівий основний трос від кронштейна на балці задньої підвіски.
14. Витягуємо вперед наконечник лівого троса із опорного кронштейна на балці задньої підвіски.
15. Аналогічно від'єднуємо правий основний трос від кронштейна на балці задньої підвіски і витягуємо вперед з опорного кронштейна.
16. Повністю знімаємо правий та лівий основні троси у зборі з пластиною вирівнювача.
17. Встановлюємо деталі у зворотній послідовності.
18. Регулюємо привід гальма стоянки (див. "Гальмо стоянки — регулювання").
Коментарі відвідувачів