Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл «Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту»).
Папярэджанне! Пры утапленні тармазных поршняў у цыліндры ўзровень тармазной вадкасці ў бачку павялічыцца, таму адпампуйце з бачка частка тармазной вадкасці. Пасля замены тармазных калодак праверце і пры неабходнасці давядзіце да нормы ўзровень тармазной вадкасці (гл "Праверка ўзроўняў тэхнічных вадкасцей").
2. Здымаем вечка бачка галоўнага тармазнога цыліндру і гумовай грушай адпампоўваем частку вадкасці.
3. Здымаем кола (гл «Кола - замена»).
4. Адлучаем трос прывада стаяначнага тормазу ад суппорта задняга тармазнога механізму (гл «Трасы стаяначнага тормазу - замена»).
5. Ключом на 13 мм выварочваем ніжні ніт мацавання суппорта.
6. Вымаем ніт.
7. Здымаем стопарную шайбу.
8. З дапамогай адвёрткі паднімаем суппорт угару, паварочваючы яго на восі верхняй накіроўвалай.
9. Не адлучаючы тармазнога шланга, зрушваем суппорт па накіроўвалай і здымаем яго з кранштэйна цапфы.
10. Фіксуем суппорт так, каб не падвяргаць нагрузцы тармазны шланг.
11. З дапамогай шлицевой адвёрткі здымаем тармазныя калодкі.
Рэкамендацыя. Пры замене тармазных калодак абавязкова праверце таўшчыню і стан тармазной кружэлкі (гл "Заднія дыскавыя тармазныя механізмы - праверка").
12. З дапамогай спецыяльнай прынады ўкручваем поршань у цыліндр.
Папярэджанне! Утапляць поршань у суппорт (як на пярэднім тармазным механізме) недапушчальна! Гэта непазбежна прывядзе да пашкоджання суппорта і наступнай яго замене. На задніх тармазных механізмах поршань павінен утаплівацца з адначасовым кручэннем.
13. Сумяшчаем адзін з выразаў на поршні з выступам на суппорце.
14. Металічнай шчоткай чысцім накіравальныя калодак суппорта і бок тармазной кружэлкі.
15. Наносім адмысловую высокатэмпературную змазку на месцы кантакту калодак з пасадкавымі паверхнямі кранштэйна суппорта.
16. Наносім адмысловую высокатэмпературную змазку на дзве накіроўвалыя суппорта, яны павінны вольна рухацца па ўтулках кранштэйна.
17. Усталёўваны тармазныя калодкі ў зваротнай паслядоўнасці.
18. Аналагічна заменны тармазныя калодкі з другога боку аўтамабіля.
19. Некалькі разоў націскаем педаль тормазу для самаўстаноўкі тармазных калодак.
20. Правяраем узровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру і пры неабходнасці даводзім яго да нормы (гл "Праверка ўзроўняў тэхнічных вадкасцей").
Каментары наведвальнікаў