Зняцце
Увага! Калі суппорт будзе здымацца толькі для таго, каб дэмантаваць тармазную кружэлку, то тармазны шланг колавага тармазнога цыліндру ад суппорта не адлучайце, таму што пасля ўсталёўкі тармазную сістэму прыйдзецца прапампоўваць. Замацуеце суппорт на кузаве з дапамогай драцянога крука або дротам. Тармазны шланг пры гэтым не павінен быць перакручаны ці нацягнуты.
1. Адзначце фарбай становішча задніх колаў на ступіцах. Гэта дазволіць пры зборцы ўсталяваць адбалансаванае кола ў ранейшае становішча.
2. Прыслабце балты мацавання колаў. Аўтамабіль пры выкананні гэтай аперацыі павінен стаяць на колах.
3. Усталюйце аўтамабіль на падставачныя казлы і зніміце заднія колы.
4. Перацісніце тармазны шланг каля суппорта спецыяльным заціскам, калі шланг будзе адлучацца (гл. ілюстрацыю). Рэкамендуецца таксама адкруціць вечка бачка тармазной вадкасці, зачыніць адтуліну поліэтыленавай плёнкай і накручваць вечка. Такі прыём дапамагае мінімізаваць страту тармазной вадкасці пры адлучэнні шланга ад суппорта.
5. Зніміце тармазныя калодкі (гл. адпаведны раздзел).
6. Адкруціце контргайку, якая мацуе тармазны трубаправод да суппорта, і адлучыце трубаправод (гл. ілюстрацыі 5.6 і 5.6а).
7. Выкруціце балты мацавання суппорта і зніміце суппорт з накіроўвалай тармазных калодак (гл. ілюстрацыі 5.7 і 5.7а).
Пераборка
8. Ачысціце знешнюю паверхню суппорта.
9. Адцісніце пылаахоўныя абшэўкі на суппарце і выведзіце іх з протачак поршня (гл. ілюстрацыю).
10. Усталюйце паміж поршнямі драўляную планку і прадуйце цыліндр праз уваходную адтуліну, каб выняць поршні з цыліндраў. Калі адзін з поршняў выйдзе раней за іншага, выміце яго і закаркуйце пусты цыліндр, каб мог выйсці другі поршань.
11. Выміце ўшчыльненні поршняў, не дапушчаючы пашкоджанні сценак цыліндру.
12. Ачысціце поршні і цыліндры тармазной вадкасцю і дайце ім высахнуць. Агледзіце поршні і цыліндры на наяўнасць пашкоджанняў, прыкмет зносу і карозіі. Пры выяўленні дадзеных пашкоджанняў, заменіце суппорт у зборы. Калі суппорт прыдатны для далейшай эксплуатацыі, набудзьце рамонтны камплект дэталяў, які ўключае ўшчыльненні поршняў і пылаахоўныя абшэўкі, а таксама цюбік пасты для тармазных цыліндраў.
13. Вырабіце невялікую колькасць пасты на поршні, іх ушчыльненні і сценкі цыліндраў.
14. Усталюйце ўшчыльненні поршняў у канаўкі цыліндраў, затым акуратна ўстаўце поршні, так каб яны ўвайшлі ва ўшчыльненні. Магчыма, поршні давядзецца ўстаўляць вярчальным рухам, каб яны не затрымаліся ва ўшчыльненнях.
Не ўштурхоўвайце поршні ў цыліндры цалкам, паколькі гэта абцяжарыць усталёўку пылаахоўных абшэўак.
15. Усталюйце пылаахоўныя абшэўкі спачатку ў канаўкі поршняў, а затым на суппорт.
16. Усталюйце на абшэўкі стопорные кольцы.
17. Уцісніце поршні ў цыліндры, затым звярніце іх так, каб прарэзы былі накіраваныя ўніз пад кутом прыблізна 23°. Гэта забяспечыць правільнае прыляганне поршняў да калодак.
Усталяванне
18. Замацуйце на паваротным кулаку накіроўвалую тармазных калодак, калі яна здымалася. У гэтым выпадку ніты мацавання накіроўвалай заменіце на новыя і вышмаруйце іх ахоўнай пастай, напрыклад, Loctite 243. Момант зацяжкі нітаў 130 Нм.
19. Усталюйце тармазныя калодкі.
20. Усталюеце суппорт на накіроўвалую тармазных калодак, устаўце ніты мацавання і зацягніце іх высілкам 30 Нм.
21. Падлучыце да суппорта тармазны трубаправод, зацягнуўшы контргайку.
22. Зніміце са шланга адмысловы заціск, выдаліце з-пад вечка пашыральнага бачка поліэтылен і прапампуйце прывад тармазной сістэмы (гл. адпаведны раздзел).
23. Усталюйце колы ў адпаведнасці з нанесенымі пры зняцці пазнакамі і замацуеце нітамі.
24. Апусціце аўтамабіль і зацягніце балты мацавання колаў, дзейнічаючы ў крыжаваным парадку, з момантам 110 Нм.
Увага! Некалькі разоў з сілай выцісніце педаль тормазу, пакуль не адчуецца моцны супраціў. Пры выкананні гэтага дзеяння адбываецца цэнтраванне тармазных калодак і яны самаўстанаўліваюцца ў працоўнае становішча.
25. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў пашыральным бачку. Пры неабходнасці дапоўніце да максімальнай адзнакі.
26. Праверце дзеянне тармазной сістэмы.
Каментары наведвальнікаў