Зняття
Увага! Якщо супорт зніматиметься тільки для того, щоб демонтувати гальмівний диск, то гальмівний шланг колісного гальмівного циліндра від супорта не від'єднуйте, тому що після встановлення гальмівну систему доведеться прокачувати. Закріпіть супорт на кузові за допомогою дроту або дротом. Гальмівний шланг при цьому не повинен бути перекрученим або натягнутим.
1. Позначте фарбою положення задніх коліс на маточині. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо у колишнє положення.
2. Послабте болти кріплення коліс. Автомобіль під час цієї операції повинен стояти на колесах.
3. Встановіть автомобіль на козли для підставки та зніміть задні колеса.
4. Перетисніть гальмівний шланг біля супорта спеціальним затискачем, якщо шланг від'єднуватиметься (див. ілюстрацію). Рекомендується відгвинтити кришку бачка гальмівної рідини, закрити отвір поліетиленовою плівкою і нагвинтити кришку. Такий прийом допомагає мінімізувати втрату гальмівної рідини при від'єднанні шланга від супорта.
5. Зніміть гальмівні колодки (див. відповідний розділ).
6. Викрутіть контргайку, що кріпить гальмівний трубопровід до супорта, і від'єднайте трубопровід (див. ілюстрації 5.6 та 5.6а).
7. Викрутіть болти кріплення супорта і зніміть супорт з направляючої гальмівних колодок (див. ілюстрації 5.7 та 5.7а).
Перебірка
8. Очистіть зовнішню поверхню супорта.
9. Відтисніть пилезахисні манжети на супорті і виведіть їх із проточок поршня (див. ілюстрацію).
10. Встановіть між поршнями дерев'яну планку і продуйте циліндр через вхідний отвір, щоб витягти поршні з циліндрів. Якщо один із поршнів вийде раніше іншого, вийміть його і закупоріть порожній циліндр, щоб міг вийти другий поршень.
11. Вийміть ущільнення поршнів, не допускаючи пошкодження стінок циліндра.
12. Очистіть поршні та циліндри гальмівною рідиною і дайте їм висохнути. Огляньте поршні та циліндри на наявність пошкоджень, ознак зносу та корозії. У разі виявлення даних пошкоджень замініть супорт у зборі. Якщо суппорт придатний для подальшої експлуатації, придбайте ремонтний комплект деталей, який включає ущільнення поршнів та пилезахисні манжети, а також тюбик пасти для гальмівних циліндрів.
13. Нанесіть невелику кількість пасти на поршні, їх ущільнення та стінки циліндрів.
14. Встановіть ущільнення поршнів у канавки циліндрів, акуратно вставте поршні, так щоб вони увійшли в ущільнення. Можливо, поршні доведеться вставляти обертальним рухом, щоб вони не застрягли в ущільненнях.
Не вштовхуйте поршні в циліндри повністю, оскільки це ускладнить установку пилезахисних манжет.
15. Встановіть пилезахисні манжети спочатку в канавки поршнів, а потім на супорт.
16. Встановіть на манжети стопорні кільця.
17. Утисніть поршні в циліндри, потім поверніть їх так, щоб прорізи були спрямовані вниз під кутом приблизно 23°. Це забезпечить правильне прилягання поршнів до колодок.
Встановлення
18. Закріпіть на поворотному кулаку направляючу гальмівну колодку, якщо вона знімалася. У цьому випадку болти кріплення направляючої замініть на нові і змастіть їх захисною пастою, наприклад Loctite 243. Момент затягування болтів 130 Нм.
19. Встановіть гальмівні колодки.
20. Встановіть супорт на направляючу гальмівну колодку, вставте болти кріплення і затягніть їх зусиллям 30 Нм.
21. Приєднайте до супорта гальмівний трубопровід, затягнувши контргайку.
22. Зніміть зі шланга спеціальний затискач, видаліть з під кришки розширювального бачка поліетилен і прокачайте привід гальмівної системи (див. відповідний розділ).
23. Встановіть колеса відповідно до нанесених при знятті міток і закріпіть болтами.
24. Опустіть автомобіль і затягніть болти кріплення коліс, діючи в перехресному порядку, з моментом 110 Нм.
Увага! Кілька разів з силою вичавіть педаль гальма, доки не відчується сильний опір. При виконанні цієї дії відбувається центрування гальмівних колодок і вони встановлюються в робоче положення.
25. Перевірте рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку. За потреби доповніть до максимальної позначки.
26. Перевірте дію гальмівної системи.
Коментарі відвідувачів