Гальмівні колодки вимагають заміни при зношуванні накладок (мінімально допустима товщина фрикційних накладок – 2,0 мм), неміцному з'єднанні накладок з основою, замаслюванні робочих поверхонь, за наявності глибоких борозен або сколів.
Увага!
- Замінюйте гальмівні колодки задніх гальмівних механізмів лише комплектом – 4 шт. (по дві на кожну сторону).
- Перед заміною гальмівних колодок перевірте рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра. Якщо рівень близький до мітки "MAX", необхідно відкачати частину рідини (наприклад, медичним шприцом або гумовою грушею), тому що після заміни зношених колодок новими рівень підніметься.
Вам знадобляться: ключі "на 13", "на 18", пасатижі з тонкими губками, ключ для гайок коліс.
1. Зніміть заднє колесо з боку колодок, що заміняються.
2. Від'єднайте відтяжну пружину від важеля приводу гальма стоянки…
3. …і від кронштейна, потім зніміть пружину.
4. Від'єднайте наконечник заднього троса приводу гальма стоянки від важеля механізму приводу, вивівши наконечник з прорізу важеля.
5. Стисніть пасатижами два фіксатори упору оболонки троса приводу гальма стоянки…
6. …і вийміть трос з отвору кронштейна механізму приводу гальма стоянки.
7. Послабте затягування стійки кріплення нижнього направляючого пальця супорта, утримуючи палець від провертання другим ключем
8. …і викрутіть стійку.
9. Підніміть супорт вгору
10. …і зніміть внутрішню…
11. …і зовнішню гальмівні колодки.
Так виглядають гальмівні колодки заднього гальмівного механізму. Вони однакові за формою, але дещо різняться по конструкції (на внутрішній колодці встановлений звуковий індикатор граничного зношування, показаний на фото стрілкою) та мають різні каталожні номери.
12. Зніміть обидві притискні пружини колодок та огляньте їх.
Примітка. Деформовані чи сильно корродовані пружини замініть.
При кожній заміні гальмівних колодок обов'язково перевіряйте стан захисних гумових чохлів направляючого пальця та переміщення супорта щодо напрямної гальмівних колодок.
Якщо переміщення утруднене, змастіть консистентним мастилом напрямні пальці супорта.
Для цього витягніть напрямний палець
..змастіть його консистентним мастилом, а потім змастіть мастилом захисний чохол пальця. Аналогічно змастіть другий напрямний палець та його чохол.
Встановіть напрямні пальці у порядку, зворотному зняттю.
Замініть захисні чохли пальців, якщо вони затверділи, деформувалися або порвалися.
13. Встановіть нові гальмівні колодки заднього гальмівного механізму у порядку, зворотному зняттю.
Примітка. Оскільки нові гальмівні колодки товстіші, поршень супорта необхідно втопити в циліндр.
Для цього на торці поршня виконані два пази.
14. Встановіть спеціальний пристрій (див. нижче) у супорт, як показано на фото, при цьому два циліндричні виступи на шайбі пристрою повинні увійти в пази на торці поршня.
Примітка. Так виглядають деталі пристосування для утоплення поршня гальмівного механізму заднього колеса.
15. Повертаючи черв'як пристрою, втопіть поршень в циліндр супорта.
16. Встановіть деталі у порядку, зворотному зняттю.
17. Для виключення самовідвертання направляючих пальців супорта змастіть їх різьблення перед встановленням анаеробним фіксатором різьблення.
18. Натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб підвести гальмівні колодки до диска.
19. Встановіть колесо.
20. Аналогічно замініть гальмівні колодки гальмівного механізму правого заднього колеса.
21. Перевірте та за потреби відновіть рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра.
Корисні поради
Замінивши зношені гальмівні колодки на нові, не поспішайте відразу виїжджати на жваві магістралі. Не виключено, що при першому інтенсивному гальмуванні ви будете неприємно вражені низькою ефективністю гальм, хоча колодки встановлені фірмові. Гальмівні диски теж зношуються, і нові колодки торкаються їх лише краями, практично не гальмуючи.
Виберіть тихий вуличок або проїзд без автомобілів і кілька разів плавно загальмуйте, щоб притерлися колодки і стали прилягати всією поверхнею. Заодно оцініть ефективність гальм.
Намагайтеся не різко гальмувати хоча б перші 100 км. При сильному нагріванні колодок, що не припрацювали, верхній шар їх накладок підгоряє і гальма довго не будуть максимально ефективними.
Коментарі відвідувачів