Кочионе плочице захтевају замену када су облоге истрошене (минимална дозвољена дебљина тарних облога је 2,0 мм), облоге нису чврсто повезане са подлогом, радне површине су зауљене или постоје дубоки жљебови или струготине.
Пажња!
- Замените задње кочионе плочице само у комплету – 4 ком. (по два са сваке стране).
- Пре замене кочионих плочица, проверите ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра. Ако је ниво близу ознаке "MAX", потребно је испумпати део течности (на пример, медицинским шприцем или гуменом крушком), јер ће након замене истрошених јастучића новим ниво порасти.
Требаће вам: кључеви "13", "18", клешта са танким чељустима, кључ за навртке.
1. Уклоните задњи точак са стране на којој се замењују јастучићи.
[Материјал објављен на веб-сајту Opelbook.ru]
2. Одвојите опругу за отпуштање са ручице покретача ручне кочнице…
3. …и из држача, затим уклоните опругу.
4. Одвојите крај кабла задње паркирне кочнице од полуге погонског механизма тако што ћете уклонити крај из отвора на ручици.
5. Клијештима стисните две копче за закључавање граничника кућишта кабла ручне кочнице…
6. …и извадите кабл из отвора на држачу механизма ручне кочнице.
7. Олабавите затезање доњег држача за монтажу вођице на чељусти, држећи клин од окретања другим кључем..
8. …и одврните сталак.
9. Подигните чељуст нагоре…
10. …и уклоните унутрашњи…
11. …и спољне кочионе плочице.
Напомена: Овако изгледају задње кочионе плочице. По облику су идентичне, али се мало разликују по дизајну (унутрашња ципела има звучни индикатор максималног хабања, приказан на фотографији стрелицом) и имају различите каталошке бројеве.
12. Уклоните обе притисне опруге кочионе папуче и прегледајте их.
Напомена: Замените деформисане или јако кородиране опруге.
Сваки пут када мењате кочионе плочице, обавезно проверите стање заштитних гумених чизама вођице и померање чељусти у односу на вођицу кочионих плочица.
Ако је кретање отежано, подмажите вођице чељусти машћу.
Да бисте то урадили, уклоните иглу за вођење..
..подмажите га машћу, а затим машћу подмажите заштитни поклопац прста. На исти начин подмажите другу вођицу и њен поклопац.
Инсталирајте вођице обрнутим редоследом од уклањања.
Замените чизме за вођице ако су очврснуле, деформисане или поцепане.
13. Поставите нове задње кочионе плочице обрнутим редоследом од уклањања.
Напомена: Пошто су нове кочионе плочице дебље, клип чељусти треба да се притисне у цилиндар.
У ту сврху се на крају клипа праве два жлеба.
14. Уградите специјални уређај (погледајте доле) у чељуст као што је приказано на фотографији, са две цилиндричне избочине на подлошку уређаја који се уклапају у жлебове на крају клипа.
Напомена: Овако изгледају делови уређаја за удубљивање клипа кочионог механизма задњег точка.
15. Окрените пуж уређаја да притиснете клип у цилиндар чељусти.
16. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.
17. Да бисте спречили отпуштање вођица чељусти, пре уградње подмажите њихове навоје анаеробним затварачем навоја.
18. Притисните педалу кочнице неколико пута да доведете кочионе плочице до диска.
19. Инсталирајте точак.
20. Слично томе, замените кочионе плочице кочионог механизма десног задњег точка.
21. Проверите и, ако је потребно, вратите ниво кочионе течности у резервоар главног цилиндра.
Корисни савети
Након замене истрошених кочионих плочица новим, немојте журити да одмах возите на прометним аутопутевима. Могуће је да ћете током првог интензивног кочења бити непријатно изненађени ниском ефикасношћу кочница, иако су кочионе плочице оригиналне. Кочиони дискови се такође троше, а нове плочице их додирују само својим ивицама, практично без кочења.
Изаберите мирну улицу или прилаз без аутомобила и лагано закочите неколико пута како бисте омогућили да се јастучићи утрљају и стану преко целе површине. Истовремено, процените ефикасност кочница.
Покушајте да не кочите нагло, барем првих 100 км. Када се необрађене плочице јако загреју, горњи слој њихових облога изгоре и кочнице дуго неће бити максимално ефикасне.
Коментари посетилаца