Кочионе плочице се морају заменити када су плочице истрошене (минимална дозвољена дебљина фрикционих облога је 2,0 мм), лабав спој облога са базом, подмазивање радних површина, у присуству дубоких жљебова или струготина.
Пажња!
- Замените кочионе плочице задњих кочионих механизама само у комплету - 4 ком. (по два са сваке стране).
- Пре замене кочионих плочица, проверите ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра. Ако је ниво близу ознаке «MAX», потребно је испумпати део течности (на пример, медицински шприц или гумена крушка), јер након замене истрошених јастучића новим, ниво ће порасти.
Требаће вам: кључеви «у 13», «у 18», клешта са танким чељустима, кључ за навртке точкова.
1. Уклоните задњи точак са стране коју желите да замените.
2. Одвојите повратну опругу са ручице ручне кочнице..
3.... и са држача, затим уклоните опругу.
4. Одвојите врх кабла задње паркирне кочнице од полуге погонског механизма тако што ћете уклонити врх из отвора на ручици.
5. Клијештима стисните две стезаљке граничника омотача каблова ручне кочнице..
6.... и извадите кабл из отвора на држачу актуатора ручне кочнице.
7. Отпустите подупирач за причвршћивање доње вођице чељусти, држећи прст од окретања другим кључем..
8.... и одврните сталак.
9. Подигните чељуст нагоре..
10.... и уклоните унутрашњу..
11.... и спољне кочионе плочице.
Белешка. Овако изгледају задње кочионе плочице. Они су истог облика, али мало другачији у дизајну (звучни индикатор границе хабања је инсталиран на унутрашњој плочи, приказан стрелицом на фотографији) и имају различите бројеве делова.
12. Уклоните обе опруге потисног јастука и прегледајте их.
Белешка. Замените деформисане или јако кородиране опруге.
Кад год мењате кочионе плочице, обавезно проверите стање заштитних гумених чизама на водилици и померање чељусти у односу на вођицу кочионих плочица.
Ако је кретање отежано, подмажите вођице чељусти машћу.
Да бисте то урадили, уклоните водећу иглу..
..подмажите га машћу, а затим подмажите штитник игле. На исти начин подмажите другу вођицу и њен пртљажник.
Инсталирајте вођице обрнутим редоследом од уклањања.
Замените штитнике вођице ако су очврсли, деформисани или поцепани.
13. Поставите нове задње кочионе плочице обрнутим редоследом од уклањања.
Белешка. Пошто су нове кочионе плочице дебље, клип чељусти мора бити утонуо у цилиндар.
За ово се на крају клипа праве два жлеба.
14. Инсталирајте специјални алат (види доле) у чељуст, као што је приказано на фотографији, док две цилиндричне избочине на подлошку учвршћења морају ући у жлебове на крају клипа.
Белешка. Овако изгледају детаљи уређаја за удубљивање кочионог клипа задњег точка.
15. Ротирајући пуж учвршћивача, потопите клип у цилиндар чељусти.
16. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.
17. Да бисте спречили самостално отпуштање клинова за вођење чељусти, подмажите њихове навоје пре уградње анаеробним затварачем навоја.
18. Притисните папучицу кочнице неколико пута да доведете кочионе плочице до диска.
19. Инсталирајте точак.
20. Слично, замените кочионе плочице кочионог механизма десног задњег точка.
21. Проверите и по потреби вратите ниво кочионе течности у резервоару главног кочионог цилиндра.
Корисни савети
Након замене истрошених кочионих плочица новим, немојте журити да одмах кренете на прометне аутопутеве. Могуће је да ћете већ при првом интензивном кочењу бити непријатно изненађени ниском ефикасношћу кочница, иако су плочице брендиране. Кочиони дискови се такође троше, а нове плочице их додирују само на ивицама, уз мало или нимало кочења.
Изаберите мирну улицу или пролаз без аутомобила и неколико пута лагано успорите да се јастучићи навикну и почну да пристају на целу површину. Истовремено, процените ефикасност кочница.
Покушајте да не кочите нагло најмање првих 100 км. Код јаког загревања неискоришћених подметача, горњи слој њихових облога сагорева и кочнице дуго неће бити што ефикасније.
Коментари посетилаца