Тармазныя калодкі патрабуюць замены пры зносе накладак (мінімальна дапушчальная таўшчыня фрыкцыйных накладак - 2,0 мм), нетрывалым злучэнні накладак з падставай, замасліванні працоўных паверхняў, пры наяўнасці глыбокіх разор або сколаў.
Увага!
- Замяняйце тармазныя калодкі задніх тармазных механізмаў толькі камплектам - 4 шт. (па дзве на кожны бок).
- Перад заменай тармазных калодак праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру. Калі ўзровень блізкі да пазнакі "MAX", неабходна адпампаваць частку вадкасці (напрыклад, медыцынскім шпрыцом ці гумовай грушай), таму што пасля замены зношаных калодак новымі ўзровень паднімецца.
Вам спатрэбяцца: ключы "на 13", "на 18", пасатыжы з тонкімі губкамі, ключ для гаек колаў.
1. Зніміце задняе кола з боку заменных калодак.
2. Адлучыце адцяжную спружыну ад рычага прывада стаяначнага тормазу…
3. …і ад кранштэйна, затым зніміце спружыну.
4. Адлучыце наканечнік задняга троса прывада стаяначнага тормазу ад рычага механізма прывада, вывеўшы наканечнік з прарэза рычага.
5. Сцісніце пасатыжамі два фіксатара ўпора абалонкі троса прывада стаяначнага тормазу…
6. …і выміце трос з адтуліны кранштэйна механізму прывада стаяначнага тормазу.
7. Прыслабце зацяжку стойкі мацавання ніжняга накіравальнага пальца суппорта, утрымліваючы палец ад проворачивания другім ключом…
8. …і вывярніце стойку.
9. Падніміце суппорт уверх…
10. …і зніміце ўнутраную…
(Артыкул размешчана на вэб-партале: opelbook.ru)
11. …і вонкавую тармазныя калодкі.
Заўвага. Так выглядаюць тармазныя калодкі задняга тармазнога механізму. Яны аднолькавыя па форме, але некалькі адрозніваюцца па канструкцыі (на ўнутранай калодцы ўсталяваны гукавы індыкатар лімітавага зносу, паказаны на фота стрэлкай) і маюць розныя каталожныя нумары.
12. Зніміце абедзве прыціскныя спружыны калодак і агледзіце іх.
Заўвага. Дэфармаваныя або моцна кародзіраваныя спружыны заменіце.
Пры кожнай замене тармазных калодак у абавязковым парадку правярайце стан ахоўных гумовых чахлоў накіравальнага пальца і перасоўванне суппорта адносна накіравальнай тармазных калодак.
Калі перасоўванне абцяжарана, вышмаруйце кансістэнтнай змазкай накіравальныя пальцы суппорта.
Для гэтага выміце накіравальны палец…
.. вышмаруйце яго кансістэнтнай змазкай, а затым вышмаруйце змазкай ахоўны чахол пальца. Аналагічна вышмаруйце другі накіравальны палец і яго чахол.
Усталюеце накіравальныя пальцы ў парадку, зваротным зняцці.
Заменіце ахоўныя чахлы накіроўвалых пальцаў, калі яны зацвярдзелі, дэфармаваліся ці парваліся.
13. Усталюйце новыя тармазныя калодкі задняга тармазнога механізму ў парадку, зваротным зняцці.
Заўвага. Паколькі новыя тармазныя калодкі тоўшчы, поршань суппорта неабходна ўтапіць у цыліндр.
Для гэтага на тарцы поршня выкананы дзве пазы.
14. Усталюеце адмысловую прынаду (гл. ніжэй) у суппорт, як паказана на фота, пры гэтым два цыліндрычных выступа на шайбе прынады павінны ўвайсці ў пазы на тарцы поршня.
Заўвага. Так выглядаюць дэталі прынады для ўтаплення поршня тармазнога механізму задняга кола.
15. Круцячы чарвяк прынады, утопіце поршань у цыліндр суппорта.
16. Устанавіце дэталі ў парадку, зваротным зняцці.
17. Для выключэння самаадварочвання накіроўвалых пальцаў суппорта вышмаруйце іх разьбярства перад усталёўкай анаэробным фіксатарам разьбярства.
18. Націсніце некалькі разоў на педаль тормазу, каб падвесці тармазныя калодкі да дыска.
19. Усталюйце кола.
20. Аналагічна заменіце тармазныя калодкі тармазнога механізма правага задняга кола.
21. Праверце і пры неабходнасці адновіце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндра.
Карысныя парады
Замяніўшы зношаныя тармазныя калодкі новымі, не спяшаецеся адразу выязджаць на ажыўленыя магістралі. Не выключана, што пры першым жа інтэнсіўным тармажэнні вы будзеце непрыемна здзіўлены нізкай эфектыўнасцю тармазоў, хоць калодкі ўсталяваны фірмовыя. Тармазныя дыскі таксама зношваюцца, і новыя калодкі дакранаюцца іх толькі бакамі, практычна не тармозячы.
Абярыце ціхую вулачку або праезд без аўтамабіляў і некалькі разоў плаўна затармазіце, каб калодкі прыцерліся і сталі прылягаць усёй паверхняй. Заадно ацаніце і эфектыўнасць тармазоў.
Старайцеся не тармазіць рэзка хаця б першыя 100 км. Пры моцным нагрэве непрыпрацаваных калодак верхні пласт іх накладак падгарае і тормазы доўга не будуць максімальна эфектыўнымі.
Каментары наведвальнікаў