При наявності на робочій поверхні диска задир, глибоких рисок та інших дефектів, що збільшують зношування колодок і знижують ефективність гальмування, а також у разі підвищеного бічного биття диска, що викликає вібрації при гальмуванні, замініть диск. У спеціалізованих майстернях такий диск можна проточити і прошліфувати з обох боків на однакову глибину, але після обробки товщина диска повинна бути не меншою за мінімально допустиму (10,2 мм).
Мінімально допустима товщина гальмівного диска гальмівного механізму заднього колеса 10 мм.
Примітки:
- Мінімально допустима товщина гальмівного диска гальмівного механізму заднього колеса вказана на його внутрішній поверхні.
- Якщо товщина одного з дисків менша за вказане значення, замініть обидва диски.
- При заміні гальмівних дисків обов'язково замініть гальмівні колодки на новий комплект.
1. Зніміть колесо з боку диска, що замінюється.
2. Зніміть супорт (див. Заміна супорта гальмівного механізму заднього колеса), не від'єднуючи гальмівний шланг, трос приводу гальма стоянки і закріпіть дротом. Не допускайте скручування або натягу шланга.
3. Зніміть напрямну з поворотного кулака (див. Заміна супорта гальмівного механізму заднього колеса).
(Матеріал скопійовано з цього ресурсу: opelbook)
4. Послабте затягування гвинта кріплення гальмівного диска
5. …виверніть гвинт…
6. …і зніміть гальмівний диск.
7. Аналогічно зніміть гальмівний диск другого гальмівного механізму.
8. Встановіть деталі у порядку, зворотному зняття.
На автомобіль Opel Astra J можуть бути встановлені колеса двох розмірностей: 15- та 16-дюймові. У зв'язку з цим деякі деталі гальмівних механізмів, що встановлюються різні комплектації автомобілів, мають різні розміри. Зокрема, діаметри гальмівних дисків гальмівних механізмів задніх коліс становлять 268 та 292 мм для встановлення з колесами відповідно 15 та 16 дюймів. Враховуйте це, набуваючи нових гальмівних дисків.
Перед встановленням диска ретельно очистіть привалювальні поверхні маточини та диска від іржі та окалини, оскільки навіть найдрібніша частка, затиснута між привалочними поверхнями, викличе биття диска та вібрації при гальмуванні.
Примітка. Якщо встановлюєте колишній диск, видаліть напилком буртики на робочих поверхнях диска, що утворилися з обох сторін у результаті зносу.
Коментарі відвідувачів