Jeżeli na powierzchni roboczej tarczy występują zadrapania, głębokie rysy i inne uszkodzenia, które zwiększają zużycie okładzin i zmniejszają skuteczność hamowania, a także w przypadku zwiększonego bicia bocznego tarczy, powodującego wibracje podczas hamowania, tarczę należy wymienić. W wyspecjalizowanych warsztatach taką tarczę można obrabiać i polerować obustronnie na taką samą głębokość, jednak po obróbce grubość tarczy nie może być mniejsza niż minimalna dopuszczalna (10,2 mm).
Minimalna dopuszczalna grubość tarczy hamulcowej mechanizmu hamulcowego tylnego koła wynosi 10 mm.
Uwagi:
- Minimalna dopuszczalna grubość tarczy hamulcowej mechanizmu hamulca tylnego koła jest wskazana na jej wewnętrznej powierzchni.
- Jeśli grubość jednej z tarcz jest mniejsza niż podana wartość, wymień obie tarcze.
- Podczas wymiany tarcz hamulcowych należy pamiętać o wymianie klocków hamulcowych na nowy komplet.
1. Zdejmij koło po stronie wymienianej tarczy.
2. Zdejmij zacisk (cm. Wymiana zacisku hamulca tylnego koła), bez odłączania przewodu hamulcowego, linkę hamulca postojowego i zabezpieczyć drutem. Nie skręcaj ani nie napinaj węża podczas wykonywania tej czynności.
3. Zdejmij prowadnicę ze zwrotnicy (cm. Wymiana zacisku hamulca tylnego koła).
4. Poluzuj śrubę mocującą tarczę hamulcową…
5.... wykręć śrubę..
6.... i zdejmij tarczę hamulcową.
7. Podobnie zdejmij tarczę hamulcową drugiego mechanizmu hamulcowego.
8. Zainstaluj części w odwrotnej kolejności do demontażu.
Opel Astra J może być wyposażony w dwa rozmiary kół: 15-calowe i 16-calowe. W związku z tym niektóre części mechanizmów hamulcowych instalowane w różnych konfiguracjach pojazdów mają różne rozmiary. W szczególności średnice tarcz hamulcowych mechanizmów hamulcowych tylnych kół wynoszą 268 i 292 mm do montażu z kołami odpowiednio 15 i 16 cali. Należy o tym pamiętać przy zakupie nowych tarcz hamulcowych.
Przed zamontowaniem tarczy dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie piasty i tarczy z rdzy i kamienia, ponieważ nawet najmniejsza cząsteczka umieszczona pomiędzy współpracującymi powierzchniami spowoduje bicie i wibracje tarczy podczas hamowania.
Notatka. Jeśli instalujesz stary dysk, spiłuj krawędzie powierzchni roboczych dysku, które utworzyły się po obu stronach w wyniku zużycia pilnikiem.
Komentarze gości