Ако има драскотини, дълбоки драскотини и други дефекти по работната повърхност на диска, които увеличават износването на накладките и намаляват ефективността на спирането, както и в случай на повишено странично биене на диска, причиняващо вибрации по време на спиране, сменете диска. В специализирани работилници такъв диск може да бъде обработен и шлифован от двете страни на еднаква дълбочина, но след обработка дебелината на диска трябва да бъде не по-малка от минимално допустимата (10,2 mm).
Минимално допустимата дебелина на спирачния диск на спирачния механизъм на задното колело е 10 mm.
Бележки:
- Минимално допустимата дебелина на спирачния диск на спирачния механизъм на задното колело е посочена на вътрешната му повърхност.
- Ако един от дисковете е по-малък от указаната дебелина, сменете и двата диска.
- Когато сменяте спирачните ротори, не забравяйте да смените спирачните накладки с нов комплект.
1. Отстранете колелото от страната на сменяемия диск.
2. Свалете шублера (вижте Смяна на спирачен апарат на задното колело), без да откачате спирачния маркуч, закрепете кабела на ръчната спирачка и го закрепете с жица. Не усуквайте и не опъвайте маркуча, когато правите това.
3. Отстранете водача от кормилния колян (вижте Смяна на спирачен апарат на задното колело).
4. Разхлабете монтажния винт на спирачния диск..
5. ...развийте винта..
6. ...и свалете спирачния диск.
7. По същия начин отстранете спирачния диск на втория спирачен механизъм.
8. Инсталирайте частите в обратния ред на отстраняване.
Opel Astra J може да бъде оборудван с джанти от два размера: 15- и 16-инчови. В тази връзка някои спирачни части, инсталирани на различни конфигурации на превозни средства, имат различни размери. По-специално, диаметрите на спирачните дискове на спирачките на задните колела са 268 и 292 mm за монтаж с колела съответно 15 и 16 инча. Имайте това предвид, когато купувате нови спирачни дискове.
Преди да монтирате диска, почистете добре съединителните повърхности на главината и диска от ръжда и котлен камък, тъй като дори и най-малката частица, попаднала между съединителните повърхности, ще доведе до изтичане на диска и вибриране по време на спиране.
Забележка. Ако монтирате стар диск, използвайте пила, за да премахнете перлите по работните повърхности на диска, които са се образували от двете страни в резултат на износване.
Материалът е взет от ресурс: OpelBook.ru
Коментари на посетители