Ако има драскотини, дълбоки драскотини и други дефекти по работната повърхност на диска, които увеличават износването на накладките и намаляват ефективността на спирането, както и в случай на повишено странично биене на диска, причиняващо вибрации по време на спиране, сменете диска. В специализирани работилници такъв диск може да бъде обработен и шлифован от двете страни на еднаква дълбочина, но след обработка дебелината на диска трябва да бъде не по-малка от минимално допустимата (23,2 mm).
Минимално допустимата дебелина на спирачния диск на спирачния механизъм на предното колело при износване е 23,0 mm. Ако един от дисковете е по-малък от указаната дебелина, сменете и двата диска. Когато сменяте спирачните ротори, не забравяйте да смените спирачните накладки с нов комплект.
1. Отстранете колелото от страната на сменяемия диск.
2. Свалете шублера (вижте Смяна на спирачен апарат на предното колело), без да откачате спирачния маркуч, и го закрепете с тел към пружината на предното окачване. Не усуквайте и не опъвайте маркуча, когато правите това.
Забележка. За да можете да закрепите шублера с тел към пружината на предното окачване, преди да свалите шублера, извадете държача на спирачния маркуч от слота на скобата на амортисьорната стойка.
3. Отстранете водача от кормилния колян (вижте Смяна на спирачен апарат на предното колело).
4. Отстранете болта, закрепващ диска към главината..
5. ...и извадете диска.
6. По същия начин отстранете спирачния диск на спирачния механизъм на другото предно колело.
7. Инсталирайте частите в реда, обратен на премахването.
Забележка. Opel Astra J може да бъде оборудван с джанти от два размера: 155 и 166 инча. В тази връзка някои спирачни части, инсталирани на различни конфигурации на превозни средства, имат различни размери. По-специално, диаметрите на спирачните дискове на спирачките на предните колела са 276 и 300 mm за монтаж с колела съответно 15 и 16 инча. Имайте това предвид, когато купувате нови спирачни дискове.
Забележка. Преди да монтирате диска, старателно почистете съединителните повърхности на главината и диска от ръжда и котлен камък, тъй като дори и най-малката частица, поставена между съединителните повърхности, ще доведе до удари и вибрации на диска по време на спиране.
Забележка. Ако инсталирате стар диск, използвайте пила, за да премахнете перлите по работните повърхности на диска, които са се образували от двете страни в резултат на износването на диска.
Коментари на посетители