Ако по работната повърхност на диска има драскотини, дълбоки драскотини и други дефекти, които увеличават износването на накладките и намаляват ефективността на спирането, както и в случай на повишено странично биене на диска, което причинява вибрации по време на спиране, сменете диска. В специализирани работилници такъв диск може да бъде обработен и полиран от двете страни на една и съща дълбочина, но след обработката дебелината на диска трябва да бъде поне минимално допустимата (23,2 mm).
Минимално допустимата дебелина на спирачния диск на спирачния механизъм на предното колело при износване е 23,0 mm. Ако дебелината на един от дисковете е по-малка от указаната стойност, сменете и двата диска. Когато сменяте спирачни дискове, не забравяйте да смените спирачните накладки с нов комплект.
1. Отстранете колелото от страната на сменяемия диск.
2. Отстранете спирачния апарат (вижте Смяна на спирачния апарат на предното колело), без да разкачате спирачния маркуч, и го закрепете с тел към пружината на предното окачване. Не усуквайте и не опъвайте маркуча, докато правите това.
За да можете да закрепите шублера с тел към пружината на предното окачване, преди да свалите шублера, извадете държача на спирачния маркуч от слота в скобата на амортисьорната стойка.
3. Отстранете водача от кормилния накрайник (вижте Смяна на спирачния апарат на предното колело).
4. Извийте болта за закрепване на диска към кораба ...
5. ... и извадете диска.
6. По същия начин отстранете спирачния диск на спирачния механизъм на другото предно колело.
7. Инсталирайте частите в реда, обратен на премахването.
Opel Astra J може да бъде оборудван с два размера на колелата: 155 и 166 инча. В тази връзка някои части на спирачните механизми, инсталирани на различни конфигурации на превозни средства, имат различни размери. По-специално, диаметрите на спирачните дискове на спирачните механизми на предните колела са 276 и 300 mm за монтаж с колела съответно 15 и 16 инча. Имайте това предвид, когато купувате нови спирачни дискове.
Преди да монтирате диска, внимателно почистете свързващите повърхности на главината и диска от ръжда и котлен камък, тъй като дори и най-малката частица, поставена между свързващите повърхности, ще доведе до биене и вибриране на диска при спиране.
Ако монтирате стар диск, изпилете рамената върху работните повърхности на диска, образувани от двете страни в резултат на износването на диска.
Коментари на посетители