Гідропривід гальмівної системи поділений на два контури - передній та задній. Контури працюють незалежно один від одного і у разі відмови одного з них гальмування здійснюється за рахунок коліс другого контуру. Встановлений у підлозі салону важіль гальма стоянки приводить в дію окремі гальмівні колодки за допомогою тросових тяг. Колодки гальма стоянки встановлені всередині барабанів, вбудованих в гальмівні диски задніх коліс. Натяг тросів ручного гальма регулюється вручну.
Усі моделі серійно обладнані 4-х канальною ABS із незалежними гідропроводами для всіх чотирьох гальмівних механізмів.
При гальмуванні система ABS регулює тиск у гальмівному приводі, щоб запобігти блокуванню коліс на слизькій дорозі або при різкому гальмуванні.
Електронний пристрій керування системою отримує сигнали від датчиків швидкості обертання коліс. Порівнюючи ці сигнали, блок керування визначає, яке з коліс сповільнило обертання та близько до блокування. Система автоматично відключає цей гальмівний механізм, а коли загроза блокування мине - задіяє його знову.
На моделях з 6-циліндровими двигунами електронний блок ABS керує також системою контролю зчеплення коліс з дорогою (ТС).
Коментарі відвідувачів