Descrierea generală a sistemului de frânare (Opel Omega B2)

Acționarea hidraulică a sistemului de frânare este împărțită în două circuite - față și spate. Circuitele funcționează independent unul de celălalt și dacă unul dintre ele eșuează, frânarea este efectuată de roțile celui de-al doilea circuit. Maneta frânei de parcare, montată în podeaua habitaclului, acţionează individual saboţii de frână prin cabluri. Saboții frânei de mână sunt montați în interiorul tamburilor încorporați în discurile de frână ale roților din spate. Tensiunea cablurilor frânei de mână este reglată manual.

Toate modelele sunt echipate standard cu ABS cu 4 canale cu linii hidraulice independente pentru toate cele patru mecanisme de frânare.

La frânare, sistemul ABS reglează presiunea din acționarea frânei pentru a preveni blocarea roților pe drumuri alunecoase sau în timpul frânării bruște.

Unitatea de control electronică a sistemului primește semnale de la senzorii de viteză a roților. Comparând aceste semnale, unitatea de control determină ce roată a încetinit și este aproape de blocare. Sistemul oprește automat acest mecanism de frânare, iar când amenințarea blocării a trecut, îl pornește din nou.

La modelele cu motoare cu 6 cilindri, unitatea electronică ABS controlează și sistemul de control al tracțiunii (TC).

Material copiat de pe această resursă [OpelBook.ru]