Principalele caracteristici
Tip sistem - Frâne cu disc față și spate. Mecanismele de frânare ale roților din față au un etrier flotant, iar roțile din spate au un etrier fixat rigid. Cilindru principal tandem (cu două cavități). Acționarea hidraulică a sistemului de frânare este împărțită în circuite față și spate cu un servofrânare cu vid. Unele modele au o supapă de control al presiunii în frânele roților din spate. Toate modelele sunt echipate cu ABS. Mașinile au o frână de parcare cu plăcuțe de frână în tamburi încorporate în discurile de frână ale roților din spate.
- Diametrul amplificatorului de frână cu vid - 200/225 mm
- Lungimea împingătorului amplificator de vid - 106 + 0,5 mm
- Volumul de umplere cu lichid de frână aproximativ - 0,5 l
- Joc liber pedala de frana - 15±5 mm
- Diametrul cilindrului principal pentru toate modelele de producție din 1998 este de - 25,40 mm
- Diametrul discului de frână al roților din față pentru toate modelele produse din 1998 este de 296 mm
- Grosimea noului disc de frână este de 28 mm
- Grosimea minimă reziduală a discului de frână după șlefuire este de 26,5 mm
- Grosimea discului rezidual admisibil - 25 mm
- Abaterea maximă admisă a grosimii discului este de 0,01 mm
- Denivelare maximă a discului - 0,12 mm
- Adâncimea maximă admisă a canelurii pe disc este de 0,4 mm
- Grosimea plăcuței de frână, inclusiv suportul (nou) - 17,5±0,6 mm
- Grosimea minimă admisă a tamponului rezidual este de 8,0 mm
- Diametrul pistonului etrierului - 57 mm
Frâne spate
- Diametrul noului disc de frână este de 286 mm
- Grosimea noului disc de frână este de 12,0 mm
- Grosimea reziduală admisă a discului de frână după șlefuire - 11,0 mm
- Grosimea minimă admisă a discului rezidual este de 10,0 mm
- Abaterea maximă admisă a grosimii discului este de 0,01 mm
- Denivelare maximă a discului - 0,12 mm
- Diametrul pistonului etrierului - 40,0 mm
- Grosimea noii plăcuțe de frână, inclusiv baza metalică - 17,0 mm
- Grosimea suportului rezidual admisibil - 6,0 mm
- Grosimea minimă reziduală a căptușelii plăcuței de frână de mână este de 1,0 mm
- Diametrul noului tambur de frână de mână este de 160,0 mm
- Diametrul maxim admis al tamburului sabotului frânei de mână este de 161,0 mm
Atenţie! După șlefuirea discului de frână, instalați plăcuțe de frână noi. Odată ce aceste plăcuțe sunt uzate, discurile trebuie înlocuite.
Atenţie! După șlefuirea tamburului frânei de mână, trebuie instalate plăcuțe de frână noi. Odată ce aceste plăcuțe sunt uzate, tamburele trebuie înlocuite.
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate
- Suport centrală ABS la modulator - 8 Nm
- Modulator ABS la caroserie - 10 Nm
- Piulițe pentru fixarea modulatorului pe suport - 8 Nm
- Șuruburi de fixare a senzorului de turație a roții - 8 Nm
- Surub de fixare disc de frana - 4 Nm
- Șuruburi/piulițe ale cuplajelor conductelor de frână - 16 Nm
- Suport pedală de frână la perete - 20 Nm
- Axa pedalei de frână la suport - 18 Nm
- Sângerare etrier - 9 Nm
- Șurub conector furtun frână etrier - 40 Nm
- Pin ghidaj etrier - 30 Nm
- Șuruburi pentru fixarea plăcuțelor de frână de ghidare ale roților din față pe articulațiile de direcție cu rotire ulterioară cu 30°- 45°- 95 Nm
- Maneta frana de parcare 20 Nm
- Șurubul de fixare a părții din față a cilindrului principal - 22 Nm
- Cilindru principal la servofrână - 22 Nm
- Șuruburi etrier frână roată spate - 80 Nm
- Șuruburi roți - 110 Nm
- Amplificator de frână în vid - 21 Nm
Atenţie! Șuruburile de fixare ale plăcuțelor de frână de direcție trebuie înlocuite cu altele noi după fiecare demontare.
Comentariile vizitatorilor