Основни характеристики
Тип система - Предни и задни дискови спирачки. Спирачните механизми на предните колела имат плаващ апарат, а задните колела имат твърдо фиксиран апарат. Основният цилиндър е тандемен (двукухинен). Хидравличното задвижване на спирачната система е разделено на предна и задна верига с вакуумен спирачен усилвател. Някои модели имат клапан за контрол на налягането в спирачките на задните колела. Всички модели са оборудвани с ABS. Автомобилите имат ръчна спирачка със спирачни накладки в барабани, вградени в спирачните дискове на задните колела.
- Диаметър на спирачния усилвател - 200/225 mm
- Дължината на тласкача на вакуумния усилвател е 106 + 0,5 mm
- Обем за пълнене на спирачна течност приблизително - 0,5 l
- Свободен ход на педала на спирачката 15±5 mm
- Диаметърът на главния цилиндър за всички производствени модели от 1998 г. насам е - 25,40 mm
- Диаметърът на спирачния диск на предните колела за всички модели, произведени след 1998 г., е 296 mm
- Дебелината на новия спирачен диск е 28 mm
- Минималната оставаща дебелина на спирачния диск след шлайфане е 26,5 mm
- Допустима остатъчна дебелина на диска - 25 mm
- Максималният толеранс за дебелината на диска е 0,01 mm
- Максималното биене на диска е 0,12 mm
- Максимално допустимата дълбочина на канала върху диска е 0,4 mm
- Дебелина на спирачната накладка, включително основата (нова) - 17,5±0,6 mm
- Минималната допустима остатъчна дебелина на подложката е 8,0 mm
- Диаметър на буталото на шублера - 57 mm
Задни спирачки
- Диаметърът на новия спирачен диск е 286 mm
- Дебелината на новия спирачен диск е 12,0 mm
- Допустимата остатъчна дебелина на спирачния диск след шлайфане е 11,0 mm
- Минималната допустима остатъчна дебелина на диска е 10,0 mm
- Максималният толеранс за дебелината на диска е 0,01 mm
- Максималното биене на диска е 0,12 mm
- Диаметър на буталото на шублера - 40,0 mm
- Дебелината на новата спирачна накладка, включително металната основа - 17,0 mm
- Допустима остатъчна дебелина на подложката - 6,0 mm
- Минималната оставаща дебелина на накладката на ръчната спирачка е 1,0 mm
- Диаметърът на новия барабан на ръчната спирачка е 160,0 mm
- Максимално допустимият диаметър на барабана на ръчната спирачка е 161,0 mm
Внимание! След шлайфане на спирачния диск поставете нови спирачни накладки. След като тези накладки се износят, дисковете трябва да се сменят.
Внимание! След шлайфане на барабана на ръчната спирачка трябва да се монтират нови спирачни накладки. След като тези накладки се износят, барабаните трябва да се сменят.
Моменти на затягане за резбови съединения
- Скоба за блок за управление ABS към модулатор - 8 Nm
- ABS модулатор към купето - 10 Nm
- Гайки за закрепване на модулатора към скобата - 8 Nm
- Монтажни болтове на сензора за скорост на колелото - 8 Nm
- Болт на спирачния диск - 4 Nm
- Съединителни болтове/гайки на спирачната тръба - 16 Nm
- Скоба на спирачния педал към преградата - 20 Nm
- Оста на спирачния педал към конзолата - 18 Nm
- Обезвъздушител на шублер - 9 Nm
- Болт на конектора на спирачния маркуч на апарата - 40 Nm
- Водещ щифт на шублер - 30 Nm
- Болтове за закрепване на водачите на спирачните челюсти на предните колела към кормилните накрайници с последващо завъртане на 30°-45° - 95 Nm
- Лост на ръчната спирачка 20 Nm
- Преден болт на главния цилиндър - 22 Nm
- Главен цилиндър към спирачен усилвател - 22 Nm
- Болтове на спирачния апарат на задните колела - 80 Nm
- Болтове за джанти - 110 Nm
- Вакуумен спирачен усилвател - 21 Nm
Внимание! Болтовете за закрепване на направляващите спирачни накладки трябва да се сменят с нови след всеки демонтаж.
Коментари на посетители